机票：我如何保证边上的座位是空的（免费及收费选项）-2024年更新
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选择淡季回国——半架飞机是空的，想“坐哪儿坐哪儿”。
也有人运气特别好，遇到航司临时调整，回国航班只有两位乘客+1只猫——《【爱卿投稿】搭乘达美DL289“包机”回国是怎样的体验？》
很多航司都提供在线网上选座的选项。这就是有一个“策略”的问题，
有网友的投稿表示：比如2个人出行选ABC的AC，3个人出行选ABCD的ACD等等，毕竟不太有人喜欢坐中间……
（以下是网友的分享）
还有，同样情况下选相对后排，也有利于减少竞争……
甚至，留一个最差的付费座位空着，进一步打消别人的购买欲……
这些“技巧”，在非高峰期的时候有一定的可行性，但在高峰期都无解~ 不知道大家的成功率如何？
这个是对于所有人都比较普适的做法，在值机的时候，礼貌询问值机的工作人员，本次航班的上座率如何，有无可能安排当乘客人数较少的区域……【但是也有越来越多的航司意识到了这点，也趁机向乘客销售付费座位，亦有“付钱就给好区域，不付钱就给中间座”的不好体验】
对于普通乘客来说，值机快结束时或者登机前询问，值机人员可更全面地看到整个航班的情况，因此给到邻座为空的可能性较大。而像一些IT较好的航空公司APP，比如美联航，乘客可以实时在手机上看到全航班的座位实况，也方便乘客与地勤交流。
至于登机之后，能否和空乘协商换空位，这个要看各个航司的规定及当班乘务组的态度。
为了进一步提升本公司飞行体验，部分航空公司（主要是亚洲的公司）会为搭乘经济舱的最高级会员锁闭其边上的座位，有些航空公司比较慷慨，会锁一排，而有些航司可能就锁边上的一个座位，商旅干线等除外。
这个优待在美籍航司上就不太现实了，毕竟顶级会员人数过多，如果每个顶级会员边上都要空一个座位的话，多数航班都得用宽体机来飞了……
既然追求舒适度是众多乘客的要求，不少航空公司就推出了额外座位购买的服务：
有些航司的做法是，乘客在订票时购买所需的座位，价格就是经济舱的单价乘以座位数，美联航已经率先在其官网上支持这个功能，乘客可以选择2人出行，第二位乘客勾选这是额外座位。据悉，第二个座位名字会是乘客姓氏/EXST， 其常旅客可获得额外座位的飞航奖励里程（Award Miles），但不能获得定级里程或航段(PQP/PQF）。另外的航司需要打电话购买额外座位。
（截图来自美联航官网）
还有一些航空公司算是比较“善良”，他们认为一人多座直接按照经济舱的价格*座位数的价格太贵了，价格应该便宜些。于是，他们会在值机时才销售“一人多座”产品。当时比较轰动的产品来自南航，最初销售时间是在2019年，当时只要额外加1700人民币，就可以享受1人4座的“自制商务舱”；目前明确有卖的类似产品，就是厦门航空在指定航线上（纽约->福州）推出一排3座的“联排经济舱”。
（截图，题图来自南航官网）
最后，“最善良的航司”应该美国西南航空？它鼓励大体积乘客（passenger of size)提前购买额外座位，以便航司自己控制上座率，并提供优先登机的选项；而在旅行完成之后，这些乘客可以向航空公司申请额外座位的全额退款，即使航班超售。
（https://www.southwest.com/help/booking/extra-seat-policy）
票帝点评
最开始我以为，只有“大体积的乘客”才会有购买额外座位的需求，但在准备这篇文章的素材时才发现，越来越多的普通乘客在长途航班时也会选择购买额外座位，图一个清静，也不用“挖空心思”地和其他人抢空座……
PS： 对于额外座位=单独座位*座位数量的航空公司，乘客也可以看看购买他们的豪华经济舱、商务舱、或者升舱会不会更省钱……
最后，你会额外购买座位吗？
(详情可点击上图链接，并留意优惠条款)
