机票:我如何保证边上的座位是空的(免费及收费选项)-2024年更新
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选择淡季回国——半架飞机是空的,想“坐哪儿坐哪儿”。
也有人运气特别好,遇到航司临时调整,回国航班只有两位乘客+1只猫——《【爱卿投稿】搭乘达美DL289“包机”回国是怎样的体验?》
很多航司都提供在线网上选座的选项。这就是有一个“策略”的问题,
有网友的投稿表示:比如2个人出行选ABC的AC,3个人出行选ABCD的ACD等等,毕竟不太有人喜欢坐中间……
(以下是网友的分享)
还有,同样情况下选相对后排,也有利于减少竞争……
甚至,留一个最差的付费座位空着,进一步打消别人的购买欲……
这些“技巧”,在非高峰期的时候有一定的可行性,但在高峰期都无解~ 不知道大家的成功率如何?
这个是对于所有人都比较普适的做法,在值机的时候,礼貌询问值机的工作人员,本次航班的上座率如何,有无可能安排当乘客人数较少的区域……【但是也有越来越多的航司意识到了这点,也趁机向乘客销售付费座位,亦有“付钱就给好区域,不付钱就给中间座”的不好体验】
对于普通乘客来说,值机快结束时或者登机前询问,值机人员可更全面地看到整个航班的情况,因此给到邻座为空的可能性较大。而像一些IT较好的航空公司APP,比如美联航,乘客可以实时在手机上看到全航班的座位实况,也方便乘客与地勤交流。
至于登机之后,能否和空乘协商换空位,这个要看各个航司的规定及当班乘务组的态度。
为了进一步提升本公司飞行体验,部分航空公司(主要是亚洲的公司)会为搭乘经济舱的最高级会员锁闭其边上的座位,有些航空公司比较慷慨,会锁一排,而有些航司可能就锁边上的一个座位,商旅干线等除外。
这个优待在美籍航司上就不太现实了,毕竟顶级会员人数过多,如果每个顶级会员边上都要空一个座位的话,多数航班都得用宽体机来飞了……
既然追求舒适度是众多乘客的要求,不少航空公司就推出了额外座位购买的服务:
有些航司的做法是,乘客在订票时购买所需的座位,价格就是经济舱的单价乘以座位数,美联航已经率先在其官网上支持这个功能,乘客可以选择2人出行,第二位乘客勾选这是额外座位。据悉,第二个座位名字会是乘客姓氏/EXST, 其常旅客可获得额外座位的飞航奖励里程(Award Miles),但不能获得定级里程或航段(PQP/PQF)。另外的航司需要打电话购买额外座位。
(截图来自美联航官网)
还有一些航空公司算是比较“善良”,他们认为一人多座直接按照经济舱的价格*座位数的价格太贵了,价格应该便宜些。于是,他们会在值机时才销售“一人多座”产品。当时比较轰动的产品来自南航,最初销售时间是在2019年,当时只要额外加1700人民币,就可以享受1人4座的“自制商务舱”;目前明确有卖的类似产品,就是厦门航空在指定航线上(纽约->福州)推出一排3座的“联排经济舱”。
(截图,题图来自南航官网)
最后,“最善良的航司”应该美国西南航空?它鼓励大体积乘客(passenger of size)提前购买额外座位,以便航司自己控制上座率,并提供优先登机的选项;而在旅行完成之后,这些乘客可以向航空公司申请额外座位的全额退款,即使航班超售。
(https://www.southwest.com/help/booking/extra-seat-policy)
票帝点评
最开始我以为,只有“大体积的乘客”才会有购买额外座位的需求,但在准备这篇文章的素材时才发现,越来越多的普通乘客在长途航班时也会选择购买额外座位,图一个清静,也不用“挖空心思”地和其他人抢空座……
PS: 对于额外座位=单独座位*座位数量的航空公司,乘客也可以看看购买他们的豪华经济舱、商务舱、或者升舱会不会更省钱……
最后,你会额外购买座位吗?
(详情可点击上图链接,并留意优惠条款)
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