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1）5月17日周二DL287傍晚，乘客们按照要既定的要求办理值机手续，不少乘客早早过了安检，大家对行程充满了期待。经历了4次检测，40%的“筛选”，不少乘客还有“换票”风波，大家都觉得离家又进了一步。

根据Flightradar24显示，当班飞机是A339neo，注册号N409DX，机龄1年。5月17日上午从荷兰阿姆斯特丹飞抵西雅图。

2）就在登机前，地勤宣布因机械故障，航班延误至5月18日下午1点。同时，登机口为乘客安排了酒店、食宿券等。由于DL287航班的蓝码是5月17日签发的，其有效期至5月18日午夜，因此，晚一天不影响健康码。

（网友提供的现场图）

3）5月18日凌晨2:07分，DL287航班全部取消，同时生成了备用航班DL9898，依然是N409DX飞机执行。起飞时间调整至5月18日晚上10:25分。（乘客表示5月18日早上收到了来自达美航空和驻旧金山总领馆的航变通知）

4）5月18日傍晚，乘客返回西雅图机场重新值机。此前也有达美航空因类似情况而第二天起飞，所以，大家依然充满期待。还有网友给票帝发来了夕阳余晖下的飞机图。

5）5月18日晚DL9898航班登机后，发生了插曲，根据第三方的数据显示，DL287航班在5月19日0:01分宣布取消。

以下来自微博网友@_picitetor：

本应于2022/05/18，22:25分起飞的航班DL9898在全体登机后，宣布机油未满，因油车司机未及时来为飞机加油，在全体乘客坐在飞机上等待一个小时后，宣布因飞行员飞行时间已超出飞行规定（机组超时），此次飞行大概率取消，三十分钟内如可找到替代驾驶员则飞行，不然则取消。在未到三十分钟时间内，已有陆续乘客行李被卸下飞机。

驾驶员对商务舱乘客率先说“今夜无法飞行，率先下飞机可以优先解决票务解决。”

然而当商务舱乘客下飞机至登机口处，地面乘务并无任何票务解决方案，达美方无回复，领事馆暂时需等待达美方回复。

结果：05/19日凌晨1点，全体乘客依旧在等待中

https://weibo.com/7034972511/LtJID97w0

6）根据其他投稿，部分乘客不愿意下飞机，但空乘表示，若乘客不下飞机，他们会让机场警察来“请乘客下飞机”。由于担心被逮捕，最终所有乘客均下飞机。

乘客在下飞机后，即希望和达美航空方面交涉，同时告知总领馆请求协助。因担心健康码失效，不少乘客不敢离开机场，甚至不敢离开登机口，整晚在登机口的椅子和地上过夜。

7）有私信反馈，当达美方虽然派出了类似西雅图的站长来和乘客交涉，但没有什么实质的进展。

由于美国的航司在机场运行、预定退票、航班计划（补班安排）等相对独立（各自为政），所以，机场不能决定补班事宜，只能将乘客推给预定部门，让乘客自行改签和退票。

8）根据乘客所述，驻旧金山总领馆表示，蓝码并不是问题，若再有补班，乘客只需做抗原测试即可……但总领馆无法要求达美航空补班。

9）最终折腾了两个晚上之后，乘客依然在西雅图。且除了退票和改签外，没有其他解决方案。

10)由于回程DL288 上海-西雅图航班不载客，故没有上海出港乘客受影响。

1) 今晚的DL287航班，目前是正常的，希望可以顺利起飞。其实有一个不成熟的小建议，如果目的地允许，是否可以考虑将上座率40%的两个航班合并，上座率不超过80%……这样或解决了大问题。当然，这个属于我的异想天开。

2）如果你购买机票的信用卡有延误险（部分信用卡自带），可以考虑使用报销。

3）如果你不需要继续飞行了，记得需要找原出票地申请非自愿退款。在这种情况下，原本不允许退的票，依然可以退。若你希望候补/刷机票改签，也可以考虑，由于目前7天检测取消了，大家候补还是相对方便。

4）不少乘客考虑走香港，我提醒几点：

a) 注意核酸检测机构是CLIA “Accreditation”或者 “Compliance”。waive，registered原则上不可以。大家的核酸报告上的US BIOTEK 属于Accreditation。如果大家不能很快地找到新的香港检测机构，还是可以去US BIOTEK的采样点。具体可以看这里

具体机构的CLIA的查询：

https://www.cdc.gov/clia/LabSearch.html

检测时间需要是赴港航班起飞时间48小时内采样，目前大家5月17日的检测报告应该都过期了。【更：waive也行；有CLIA号就行】

b) 请订好香港的检疫酒店，并建议订好离开香港回内地的机票。

具体流程请参见：海外赴华：我能经香港/台湾回内地/大陆吗（探讨中国内地护照7天香港转机风险和流程） – 北美票帝AIRTICKETNA (piao.tips)

我们近期会继续推送有关香港之路“猪肝红行动”的贴士。

#各位保重

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