赴华:若赴华航班载客率降至40%,航司会如何选人(尝试回答常见的问题)

赴华:若赴华航班载客率降至40%,航司会如何选人(尝试回答常见的问题)



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由于当前防控形势,某市决定调整针对国际航班的《2022年4月疫情防控保障能力函》,其中最大的变化在于对于4月11日-4月30日间,进港航班的载客率由75%暂时下调至40%。
 
据悉,有关函件已经下发给航空公司,并抄送有关部门。由于该市接待全国数量最多的外航航班,若按此计划实施,将对近期赴华乘客带来不小冲击。
 
本文仅讨论若执行40%上座率,大家会有的一些疑问,参考是2021年8月美联航被限制40%*4班
具体执行等,请以官方发布、航空公司公告为准。
1
哪些航班会被限制客座率?

 

目的地为该市的国际航班(港澳台航班另作处理)。

时间:2022年4月11日-4月30日(票帝认为是入境时间,而非起飞时间)

目的地已经改到其他城市的航班,不受影响。

具体请以官方发布、航司状态为准。

 





2
航司会选择停飞,而不是40%吗?

这个完全由航空公司决定。航司会根据目的地情况,往返程运营成本等综合因素,决定是否执行航班。

 

3
需要”踢走“多少人?

我们以美国、加拿大的航司为例(根据公开数据统计):

美联航UA857 机型B777-300ER, 定员350人

按照75%上座率,全机允许载客:262人

按照40%上座率,全机允许载客:140人

故,全部满客的情况下,需要踢走122人。

 

达美DL287 机型A330-900, 定员281人

按照75%上座率,全机允许载客:211人

按照40%上座率,全机允许载客:112人

故,全部满客的情况下,需要踢走99人。

达美DL283 机型A350-900, 定员306人

按照75%上座率,全机允许载客:230人

按照40%上座率,全机允许载客:122人

故,全部满客的情况下,需要踢走108人。

美航AA127 机型B777-200ER, 定员273人

按照75%上座率,全机允许载客:205人

按照40%上座率,全机允许载客:109人

故,全部满客的情况下,需要踢走96人。

加拿大航空AC25 机型B777-300ER, 定员400人

按照75%上座率,全机允许载客:300人

按照40%上座率,全机允许载客:160人

故,全部满客的情况下,需要踢走140人 

(感谢加拿大志愿者,机型可能会变更)

加拿大航空AC27 机型B787-9, 定员298人

按照75%上座率,全机允许载客:224人

按照40%上座率,全机允许载客:119人

故,全部满客的情况下,需要踢走105人。

(感谢加拿大志愿者,机型可能会变更)

 

4
航空公司会如何选择“踢走”哪些乘客呢?

这是各个航空公司的秘密,具体执行不是很明确。

首先,航空公司应会和乘客联系(他们也可能不联系),哪些乘客不想走,给这部分乘客改期或免费退票。

然后,我们根据美联航公开的运输合同《Carriage of Contract》关于“超售”的规定,大致可以总结出如下的规则:

  • 一般不会被踢:身体有残疾的乘客,包括携带服务犬的乘客,18岁以下无成人陪伴少年,5-14岁购买了无成人陪伴服务的儿童

  • 其他乘客可按照:购票舱位、行程、常旅客等级、是否为美联航合作的公司计划等综合因素决定。

  • 因为相关乘客会在值机前就被请走,所以,应不存在现场踢人的现象。

 

(截图来自united.com)

票帝认为,考虑到目前回国绝大多数乘客都仅购买了UA857,所以,大致应该是按照:特殊乘客(残疾、无成人陪伴、携带服务犬乘客,Global Service),购票舱位(商务Polaris、豪华经济Premium Plus、经济Economy),常旅客等级(1K,白金,金卡,星盟金卡,银卡,星盟银卡等),公司合同,购票价格(Y,B,M,E,U,H,Q,V,W,S,T,L,K,G)顺序选人……关于里程兑换的奖励票X/XN/YN舱在哪个位置,要么和Y一样,要么排在G之后。

 





 

5
目前回国机票如何?

4月原则上是机票较为宽松的时间。好消息是国航、东航、厦航、南航纷纷恢复了赴华航班,但是,由于1-3月份乘客积压,回国机票依然紧张。

之后是5月-6月学生放假高峰,机票更加紧张。能改的机票可能会在6月底-7月。

 

 

我应该自己改票吗?还是等着被联系?

除非你非常着急,票帝不建议主动联系航空公司改票,因为,原则上这个算是自愿改票,乘客需要支付改票费+差价……而当航司联系你时,你可以和他商讨需要改的日期,在合理范围内,航司会豁免差价。当然你也可以选择免费退票。

 

如何让航空公司联系到你?

在航司官网找到自己的预定之后,填入自己常旅客号码,并填入自己的联系方式……同时也要留意航空公司的来电(注意诈骗电话)

 

7
时间会持续到5-6月吗?

一切以某市的疫情为准。我们希望能尽快好转。

8
美国交通部有反制措施吗?会影响中方航司航班吗?

可能会。根据之前美联航40%*4后,国、东、南、厦四家从中国赴美国的航班也被限制了40%。

近期可关注美国交通部的公告。

9
某市->美国、加拿大航班正常吗?

目前是正常的,应该也是按照100%的载客量运行。但要注意前往机场的交通。

 

 

10
我的计划就被这样打乱了,我可以要赔偿吗?

属于不可抗力,按照之前的情况,是没有赔偿。

当然,也欢迎专业人士发表不同的看法。

票帝点评

我们今天总结了一下若航司被限制载客率至40%后的一些问题,仅为票帝一家所言,供各位参考。

 

据悉搭乘AA127的部分乘客,其预订已经在未通知的情况下被取消了,应该就是这个40%的原因。

 

购买了其他航司的乘客,请注意未来几天的航班、机票预订变化。

 

希望这个计划能被收回?

 

 

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