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从12月25日夜里的航班开始，就有一些航班开始异常，我们罗列一下：

1）12.25 CZ328 洛杉矶-广州，选择在上海浦东备降

（CZ328航班状态，截图来自南航APP）

2）12.26 HU446 西雅图-重庆，飞出了16小时14分的超长飞行时间（比一般情况多飞了约3小时）

（12月19日与26日飞行时间对比，截图来自航旅纵横）

3）12.26 DL281 西雅图-上海，严重超售（超售人数多于60人），每人补偿了3000美金的现金礼卡。而在减载后，原本约12小时的实际飞行时间，依然超过14小时30分。

（近几日DL281的飞航时间，截图来自flightradar24）

同时，有搭乘12.27 DL281的读者反馈，12月26日达美航空就主动电话联系他们，可以免费改经由韩国转机或后续直飞航班，并提供每人500-1000美金现金礼卡作为补偿。【一般来说是大面积超售时，才会这样操作】

4）12.27，当今日DL281的乘客在琢磨今天达美会在登机口开多高的超售补偿时，DL281航班取消的短信/邮件突然袭来，乘客也没有补偿。不仅仅是西雅图-上海航班，达美的西雅图-台北和西雅图-东京羽田航班也同步取消。只有西雅图-首尔航班按时起飞了。

（亚洲航班取消“三连”，截图来自flightradar24）

票帝查了相关资料，有如下几个原因：

1）俄罗斯在12月28日之前，每天会北太平洋地区放17个小时的“炮仗”。因此，美国安克雷奇的空管中心发布了运行限制，要求绕行。

（FAA发布的运行限制，截图来自faa.gov）

虽然绝大多数航班都不经过俄罗斯领空，但为了最佳经济效益，各家航班在美国-亚洲方向会尽可能贴着俄罗斯领空的边界飞。若要绕飞，飞机的起飞重量就更受限了

（DL281 西雅图-上海绕飞示意图，数据来自Fr24，票帝自己拼的图）

2）12月27日太平洋上重要的航路上，有大面积的航路天气，可能会造成严重颠簸，航司一般会选择绕行……【好在快结束了】

（颠簸区示意图，数据来自skyvector）

3）北太平洋盛行西风，而到了冬季就更猛了……从北美飞回亚洲，对飞机载重本身就是一个考验。

综上因素，12月25日晚上就有影响，12月26日有影响但勉强能飞，12月27日部分航司觉得“算了，我们不飞了吧”。

有些读者可能会问，同一条航线上，为什么有些航空公司就飞了，有些航空公司就选择取消呢？–》因为执飞的机型不一样，有些飞机受配载的影响较大，还有就是各个航空公司的决定是否飞航的标准也不一样。

今天三个取消的达美航空都在明天会有相应的补补班（如下图）。其中，上海的补班航班为DL9891，暂时定在28日早8点起飞。

同时，今天取消航班的回程航班也取消了，同样也有补班航班（如下图），上海->西雅图的是DL9900，暂定12月30日下午2点45分起飞

达美航空将航班取消的原因为不可抗力（天气原因、国家安全等），因为不会为受影响的乘客提供食宿，但你买了旅行保险，可以尝试赔付。对了，不少购票信用卡可能也带类似的旅行保险哦。

俄罗斯的“炮仗”会在12月28日结束，所以，12月28日之后的航班暂时不会受此影响。而12月28日的航班，则要多留意状态，希望能正常……

希望航班可以早日恢复飞跃俄罗斯领空，这样能让航班更多，飞行航路选择更多。当然，肯定需要起降平安！