飞海航拿寰宇绿宝石更简单了!不忠诚的乘客也能拿高级会员!阿拉斯加航空常旅客计划介绍【2025年保级计划出炉】

飞海航拿寰宇绿宝石更简单了!不忠诚的乘客也能拿高级会员!阿拉斯加航空常旅客计划介绍【2025年保级计划出炉】



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【2024年10月16日更新】

收购夏威夷航空之后,阿拉斯加航空于近日公布了其2025年的常旅客计划改革方案,继续保持“全美最慷慨”航司的称号,让高级会员保级的难度更低,让普通会员有更多保级的机会。

 

注:2026年的定级计划适用于2025年的飞行,如果在2025年拿到高级会员,则相关福利可在2025年剩余时间+2026年全年享用。我们离2025只有2个多月了!

 
本文图片来自alaskaair.com
【2025年总体变化一览】
1)所有自家兑换的里程票,均可以按照实际飞行里程积累定级里程EQM。自家的里程票飞伙伴航司也可以!
2)在保持保级要求不变的前提下,增加不同等级的达标奖励,从10K EQM开始
3)刷联名卡可攒EQM,3美金:1 EQM,最多30k EQM
4)在伙伴消费满3000 miles,可折算1000EQM
5)当获得85k EQM后,允许10K EQM 滚入下一年
6)不使用动态里程兑换,可混航司兑换
7)在其官网预订的合作伙伴机票,除基础经济舱外,经济舱按照飞行距离的100%、豪华经济按照150%、商务舱按照250%,国际头等舱按照350%积累里程

8)MVP同行人也可以升舱

9)MVP会员飞北美时,免费行李额减至1件



(图片来自寰宇一家网站)
Alaska航空,是不折不扣的“西海岸地头蛇“,在阿拉斯加州其霸主地位不言而喻;在美国本土,覆盖西海岸大中城市(基地在西雅图,波特兰;焦点城市在洛杉矶、圣地亚哥、旧金山和圣何塞),兼顾小城市(加州几乎完成了村村通),在夏威夷、墨西哥、加拿大也有很高的覆盖。
而在2017年成功收购了Virgin America,2021年3月加入寰宇一家联盟并与美航深度合作之后,其航线网络从西海岸逐渐向东岸扩展,在美西-东海岸主要城市都有直飞。2024年收购夏威夷航空成功,未来也应该有飞往亚洲的航线
那么爱卿们,尤其是在西海岸的各位可能会问了,那我是不是应该攒Alaska呢?
“我回国每次都是什么便宜就飞什么的!
部分“爱卿”经典语录
下面,且听票帝讲解Alaska及其里程计划的优势:

1.  至今,其里程计划还是以距离为标准积累(distance based)【真·积累多】

美国的几大主流航空公司里面,无论是美联航UA,达美Delta,美航AA,还是西南航空Southwest的常旅客计划,都早早改为“向钱看齐”的Revenue Base……
Alaska的Mileage Plan还是坚持Distance based方式让乘客积累里程,这就意味着,无论你购买多便宜的付费舱位(除了基础经济舱X舱之外),里程还是照样100%累计,省钱但依然不影响兑换免票的步伐,也不影响你的定级里程。如果你的航班都是不足500英里的短途,也按500英里算。
当然,如果你买了足够贵的机票,也有额外的奖励。具体看下面:

(2025 年Alaska自家积累表)

而更“可怕”的是,对于高级会员(MVP- 寰宇红宝石,MVP Gold-蓝宝石,MVP Gold 75K – 寰宇绿宝石,MVP GOLD 100K – 寰宇绿宝石)的额外奖励也是相当的厚道(不过在2025年,前三者的额外奖励会减少)。这个奖励不单单是飞Alaska有效,飞所有合作航司都有效。

(高级会员额外奖励表)

而在2025年,还有2个变化:
2025-1)从阿拉斯加航空官方渠道购买伙伴航司的机票,飞最便宜的票(除基础经济舱外),都可以获得100%的里程,而最多可以获得350%的里程,外加高级会员额外奖励。当然, 此时机票可能会比在伙伴航司官网贵。

(虽然此图里说的是EQM,但等同于消费里程

2025-2)从其他渠道购买伙伴航司的机票,不再分子仓位,按照头等、商务、豪华经济舱、经济舱和折扣经济舱,积累25%-150%的里程,外加高级会员的额外奖励。星宇航空通过非Alaska航空渠道的预订,不可累积AS里程票帝认为,这里有好有差,因为经济舱最多也就50%,一不小心有归到折扣舱就只有25%了,这个有点亏。以后飞折扣豪华经济舱商务舱AA等美国国内头等舱比较划算?或者某些航司特别便宜的付费经济舱,积累到阿拉斯加也很好?

(虽然此图里说的是EQM,但等同于消费里程

大家比较关心的海南航空2025累积至阿拉斯加的表格




 

 2. 合作伙伴众多,通达全球,所有的积累都算定级里程【真·积累广】

在西海岸当地头蛇的好处,就是可以帮各家跨洲的航空公司运人啊!从最开始和美国西北航空建立合作伙伴关系,Alaska航空现在的合作伙伴多达30家,涵盖了多数飞入旧金山SFO,洛杉矶LAX,西雅图SEA, 圣地亚哥SEA,波特兰PDX及圣何塞SJC的国际航司,也涵盖了多数人的出行需求。
(可积分,可兑换,可享受高级会员权益的)
(可积分,可兑换)

(必须阿拉斯加航空出票才可积分的,图片来自alaskaair.com)
慷慨的是,几乎所有的伙伴积累都可以算做定级里程用来评定Alaska的高级会员。
对于不常飞,或者“哪家便宜飞哪家”的同学来说,这是个很好的里程集中方法!至少你的里程不会东一榔头西一棒,散得到处都是了,对不?
飞美国国内,有自己的网络可以积累大多数地方;飞个阿拉斯加,有一众小弟带;回个国海航国泰大韩日航新航美航可以积累;去个拉美,LATAM航可以积累;走个欧洲英航爱尔兰航冰岛航芬航以色列航Condor可以积累;去个澳洲,还有澳航斐济航空大溪地航空……飞遍全球,有卡塔尔航空……

3. 高级会员保级容易【2026年保级门槛继续降低】

Alaska航空的高级会员不多,所以升舱较为容易。在加入寰宇一家后,大家原来诟病的高级会员去了别家就没有福利的问题得到了解决:

1) 依然使用定级里程EQM决定高级会员等级,但取消定级航段要求
【2025年新】同时借鉴AA,提供里程碑奖励,从10k开始
【2025年新】当达到85K及以上时,可选择将其中的10k里程滚入下一年(这个学达美的)

2)取消定级中搭乘阿拉斯加航空自营航班飞行的要求,乘客可靠纯飞伙伴(比如仅在国内飞海航)获得高级会员,包括绿宝石。

3)【2025年新】刷指定联名信用卡可获得定级里程,按照3美金:1 定级里程的比例,最高可获得30,000 EQM; 最高刷9万美金,可获得20,000 EQM,足够MVP,不用飞也能拿到寰宇红宝石

4)【王炸!2025年新】飞自家兑换的里程机票(包括AS和伙伴航司),也可以按照飞行距离的100%积累定级里程。虽然飞里程票可积累定级里程不是什么新闻,但按照飞机距离积累还是真的厉害~ 比如你兑换一个达拉斯-上海的AA经济舱往返,花了85000里程,可以获得7351*2= 14,702 EQM的定级里程EQM。再努把力,达到20,000EQM 寰宇红宝石就到手了!–>当然,强调一下,里程兑换的票只能攒定级里程EQM,不能攒消费里程

4.单程里程兑换也允许stopover【真·好用】

里程票不收退票费和改票费,当然12.50美金的伙伴兑换费还是在的。
单程里程兑换也允许一个stopover,往返就是两个!比如你可以从洛杉矶-香港(去玩耍几天)-上海(回家休息)飞国泰,回程从上海出发-东京(买买买)-洛杉矶日航
一般来说多数的航空公司已经不允许stopover了,更何况是单程stopover!
请注意:停留必须是在伙伴航空公司的枢纽机场:比如:海航北京/西安/海口,重庆/上海/长沙/成都可能也行;英航是伦敦;澳洲航空是悉尼,墨尔本,也有小伙伴说布里斯班,奥克兰也行;日航是东京;大韩航空是首尔;国泰香港
【由于颇高的订座失败率,阿拉斯加暂停了海航的兑换】
【2025年新】终于允许混合航司兑换了,以后把海航AA日航国泰、大韩开在一张票上或许也不难实现了。
【2025年新】继续使用兑换表格,不搞动态兑换,所以,看到saver就大胆换。
【2025年继续】将继续推出里程闪促兑换,比如飞台北经济舱单程只要25K。
 

5.信用卡的Companion Pass【真·实惠】

阿拉斯加航空和美国银行BOA的联名信用卡,经常会推出超级棒的促销!除了高额开卡奖励外 和 第一个托运费免费之外,还送一个0 或者99美金的“小伙伴”票!而且持卡人不飞也没事儿,可以给别人使用,非常灵活!




说了这么多Alaska里程计划的好处,那么来说说不足吧,这才是科学分析嘛~

1、里程贬值不知道

已经出现过多次,阿拉斯加里程在不通知的情况下,增加所需要的里程
很多时候,大家都会有疑惑,为什么我在其他渠道看到有奖励票位,为什么Alaska的客服看不到呢?
阿拉斯加推出动态兑换,应该也是迟早的吧~ 其实兑换星宇的时候也已经出现类似情况了。
因为里程贩子的猖獗, Alaska对于买卖里程的账户和机票也是下大力气整治。如果你的账户很新,且还要给别人出商务舱机票,你的账户和机票很可能会被关!

2、如果不飞的话,里程来源比较少

当然,增加了Bilt兑换之后,相对好一些。但总体还是少。

3、自身航线网络相对较弱

在收购了维珍美国之后,全美国网络有所提高,纵观全美,alaska短板还是很明显的,虽然可以靠AA作为补充,总归是不太方便的。
在机上硬件上,一水的窄体机,头等舱也没有平躺,会让不少乘客觉得不够“尊贵”。
在收购夏威夷航空成功之后,在环太(日韩)网络上会有很大的升级。

 

票帝点评

阿拉斯加航空是属于一个比较“亲民”的常客计划,甚至适用于不太忠诚的常旅客。

南航空的中美商务舱价格是不便宜,但他们的中澳、中欧价格商务舱价格可时不时有“白菜价”呀,有时候往返商务舱只要7000-8000元……

红宝石的要求是20k EQM, 除以125% (非AS预定海航商务舱)是16k EQM, 那单程 16k/2 = 8k miles (12875 公里)。一个中欧或中澳往返+随意补一丢丢国内(亚洲境内)的往返,寰宇一家的红宝石就到手了~ 

类似地,蓝宝石(40K EQM) 和绿宝石 (75k EQM)也不难~ 未来发现好的deal会在票帝的微信、微博、小红书、网站上推送,不要错过!

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