什么？特朗普会带来“常旅客最佳时代 ”？里程机票会更好换了？

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如今，许多常旅客面临的问题是：里程越来越不值钱，兑换座位越来越难，。航空公司不断减少奖励机票的供应，而市场上的里程数量却与日俱增。

然而，最近外网的文章（在阅读原文里）提到，“得益于”特朗普的关税政策，上述情况或能得到改善。如果关税政策“再厉害一点”，还有机会直接进入常旅客的“最佳时代”！今天，我们来说说这篇文章，并谈谈自己的看法。

分子分母都少了

现任美国总统上台之后，各类“关税”应接不暇，从对手，到邻居，再到伙伴，天天占着新闻头条。如果特朗普的关税政策得以实施，可能通过两种方式间接“提升常旅客计划的价值”。

1. 关税导致消费减少，信用卡发放的里程减少，抢票的分母减少了

虽然当下的说法是加关税会提高美国产品的竞争力，但实际上是通过提高进口产品的售价，物价还是上涨，这会进而抑制美国消费者的支出。当消费者减少使用信用卡消费时，银行发放的里程总量也会减少，市场上流通的里程数量降低。当大家手上没多少里程时，也没有那么多人和你抢那几张奖励票了。

2. 经济放缓，航空公司提供更多奖励座位，分子数量增加了

高关税往往会拖累经济增长。如果经济陷入低迷，商业和个人旅行需求下降，航空公司可能会面临机票销售疲软的局面。为了填补空置座位，航空公司可能会增加可兑换的奖励机票（也算是减少债务），从而使得里程玩家能够更容易兑换到理想的航班。航司甚至还会提供打折促销。

历史上的例子？

历史数据显示，在经济不景气的时期，航空公司往往会对常旅客计划更加慷慨，以吸引旅客。例如：

1990年代大陆航空（Continental Airlines）在财务困境中，为连续五年维持金卡会员的乘客提供终身精英会员资格（终身金卡）。这是当时 OnePass 计划中的最高级别。1998 年，大陆航空推出白金卡计划时，这些终身金卡变成了终身白金卡，因为当时原来的条款中提到“始终拥有计划中的最高级别”。与美国联合航空合并后，这些会员获得了更高的终身 1K会员级别。
2000年代初美联航（United Airlines）破产期间推出五倍里程促销，使得里程累积速度加快。从东海岸经济舱往返一次新加坡可获得足够的里程兑换美国往返澳大利亚的航班。（当然，美联航在走出困境后，一而再，再而三地贬值了这些里程）
2010年代美国航空（American Airlines）在破产期间大幅提升常旅客计划的福利。【当时各家航空公司都纷纷给出了双倍奖励里程促销，双倍定级里程促销——票帝当时也是人生第一次拿到了航空公司的高级会籍】
在经济大衰退期间，当两舱机票需求低迷时，一些非传统路线如底特律/墨西哥城往返法兰克福的航线，汉莎航空提前放出每个航班9个头等舱的座位……

如果经济因关税政策受到冲击，航空公司可能会再次释放类似的里程优惠。

外航的机票可能更容易换

关税实际上是对国际经济活动的额外税收，这可能会减少对国际航班的需求，特别是对非美国航空公司的航班。当需求下降时，未售出的座位可能会更多地开放给合作伙伴航空公司，使得常旅客可以更容易兑换里程票。

那你可能会问，既然经济不好，航空公司肯定会削减航班，降低航班频次等等，以尽可能的自救。但只要稍懂政治的你，应该知道有些航班因为其“战略意义”而无法被取消，就算是“运椅子”也得开，比如那些往来于华盛顿IAD的外国航班……

票帝点评

虽然经济衰退整体而言并非好事，但对于常旅客计划的爱好者来说，新的关税政策可能会间接让里程变得更有价值。如果经济增长放缓、航空需求下降，未来一两年内，兑换里程票的难度可能会降低。

当然，千万不要本末倒置。如果经济不好，你要为你的生计而担忧，那海量的里程票又有什么用呢？

也欢迎发表你的看法~

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