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原文可以在这里看到（也是截图的出处）：

https://otc-cta.gc.ca/eng/ruling/2024-a-27

 根据《2024-A-27》号令，加拿大方面自2024年10月25日起，允许国航、东航、南航、海航、川航、厦门航、首都航等按照已有定期客运航班、不定期客运航班的牌照运营中加之间的航班。同时，“保留继续修改”的权利。

2024年11月5日，香港航空再度获得香港-加拿大间的运营许可。

票帝通过相关渠道了解到，本轮增班后，中国内地与加拿大间一共可执行48个往返航班，中方24，加方24。（具体以执行为准）

现在中方已经执行18个航班，因此加班配额为6个；而加方已经执行每周10-12个航班，因此加班的配额还有一半。同时，没有飞行路线限制。【部分温哥华增班选择不飞越某国领空】

根据预订系统等公布的情况：

1）国航：北京-温哥华航班增至每周4班；

2）东航：上海-多伦多航班增至每周4班

3）南航：广州-多伦多航班增至每周4班；

4）厦航：厦门-温哥华航班增至每周2班；

5）海航：恢复北京-多伦多，每周1班；保持深圳-温哥华，每周1班

6）川航：成都-温哥华航班增至每周2班

7）加拿大航空：

自2024年12月7日起，温哥华-上海增至每周7班，但以下航班取消

【温哥华-上海】：

取消25年2月24日、3月4日、12日、20日

【上海-温哥华】：

取消25年2月25日、3月5日、13日、21日

自2025年3月30日起，温哥华-上海减至每周5班，温哥华出发周一、周五，上海出发周二、周六取消

自2025年4月29日起，恢复至每日一班。

自2025年1月15日起，复航温哥华-北京，每周7班，实际每周最多执行5班，以下航班取消

【温哥华-北京】：

25年2月17日-2月23日，取消周二、三、五的航班

25年2月24日-3月02日，取消周一、三、五的航班

25年3月03日-3月09日，取消周一、四、日的航班

25年3月10日-3月16日，取消周三、五的航班

25年3月17日-3月23日，取消周一、三、六的航班

25年3月24日-3月30日，取消周一、三、日的航班

【北京-温哥华】：

25年2月18日-2月24日，取消周三、四、六的航班

25年2月25日-3月03日，取消周二、四、六的航班

25年3月04日-3月10日，取消周一、二、五的航班

25年3月11日-3月17日，取消周四、六的航班

25年3月18日-3月24日，取消周二、四、日的航班

25年3月25日-3月31日，取消周一、二、四的航班

自2025年3月31日起，温哥华-北京执行每周5班，温哥华出发周二、日，北京出发周一、三取消

自2025年5月5日起，温哥华-北京执行每周4班，温哥华出发周一、三、日，北京出发周一、二、四取消

自2025年6月1日起，温哥华-北京执行每周4班，温哥华出发周一、二、五，北京出发周二、三、六取消

具体以执行为准。【感谢千阅同学】

若你订的航班取消，可以要求航司原路退款。若加航北京-温哥华航班取消，则可看看能否改到国航承运的CA997/998/991/992航班上。

总结表格如下（蓝色为飞越俄罗斯领空航班）：

8）香港-温哥华方面，香港航空宣布自2025年1月18日起恢复香港-温哥华每周2班，初步安排时刻如下（来自香港航空微博）

此后，除香港航空外，香港-温哥华之间将会有每天国泰2个航班（旺季每天3班），加拿大航空每天1个航班（旺季每天2个），该航线的竞争会相对激烈。

而香港-多伦多航线则继续由国泰独飞，每天2-3个航班。

大家发现，双方都没有用完配额，加方甚至还有每周10班的空余。票帝认为，本轮中加加班可能会“循序渐进”，在航空有富余的情况下，会根据需要逐步加班。中方航班的增班重点关注3月底之后的换季。

目前飞往多伦多的航班没有飞行路线限制，这让加东，甚至美东、美国中部人民往返中国内地提供了便利（芝加哥-温哥华-北京）

对于美国的乘客，中加直航航班多会进一步降低票价。事实上，加航经常“袭击”美国-亚洲的航点，比如甚至会在旺季放出往来香港的特价。而中国航司也曾放出经由多伦多和温哥华回国的低价机票。

由于美国海关前置（Preclearance）， 通过加拿大主要机场转机前往美国的乘客，很有可能在加转机时不需要提行李，并“一停”到美国一些“村”。

在加拿大转机要不要签证呢？部分情况可以，部分情况不可以。是时候要复习这篇文章了，尤其是想在多伦多转东航、海航和南航的各位~

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