机票:国航在中美线上推出“品牌运价”,最低行李额为1件~大家买票的时候要看清楚|买了票加行李怎么省钱?

机票:国航在中美线上推出“品牌运价”,最低行李额为1件~大家买票的时候要看清楚|买了票加行李怎么省钱?



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票帝在搜索机票的时候发现,中国国际航空已在了中国-美国航线上的推出“品牌运价”,值得关注的是多数经济舱最低价格的免费行李额调整至1件。这是继东航厦航、川航之后,第4家内地航司下调中国-北美航班的免费托运行李额度。当然,所有执行相同路线的美国航司(美联航达美美航)早就下调了。
 
本文展开说一说国航的情况,另外谈谈现在还有哪些航司在中美航线上可以免费托运两件行李
什么是品牌运价

“品牌运价”,即同一个订座舱位(你可以认为是机票的不同的折扣)细分了若干不同产品,以价格、退改签、里程积累政策等进行了区分。

比如原来的是5折的标准经济舱,那么,缩减福利,适当减价变成基础经济舱(4.95折);增加福利,适当涨价就是便捷/舒适/无忧经济舱(5.05折/5.10折/5.2折) 等等。

(国航经济舱的订座舱位表,来自知音会员网站)

 

根据国航官网,在中美线之前,品牌运价已经在国至加拿大、中国至澳大利亚、中国至泰国、中国内地至中国香港特别行政区、中国内地至中国澳门特别行政区之间的航线上线。





国航调整中国-北美线托运行李

中国国际航空的本次调整仅在售票页面展示,在购票前可以看到:

(截图来自国航APP及国航北美官网)

但并不是每一个中美行程都是1件……比如下图,北京-旧金山是1件,但同一日,武汉-北京-旧金山,但行李却是2件……

(截图来自国航北美官网)

票帝总结了一下,目前的算法逻辑是这样:

1)北京-旧金山、华盛顿、纽约的直飞往返,标准经济舱的行李是1件,但若增加中国国内段,则行李依然是2件;

2)洛杉矶终到的国航航班,无论是否加中国内地段,标准经济舱的行李还是1件;洛杉矶出发直飞京深或深圳转机,也1件

3)其余情况(比如包含洛杉矶的国航航班,但有国航代码的美国国内段的,海外),即使选择了标准经济舱,行李还是2件.

 




对于乘客的影响是什么?

1)于2023年12月28日之后购票的乘客,要再和国航确认自己的免费托运行李根据国航官网关于超额行李费的公告,目前第二件行李的费用为200美金。

(截图来自国航中国官网)

2)虽然在国航的app/官网上购票会有多付43美金/300人民币,升级至包含两件行李的”便捷经济舱Economy Flex”的选项。但在美国官网或者旅行社(OTA/PTA)购买的乘客, 就没有这样明显的升级选项了……

显然,购票时多300人民币能多托运一件行李,肯定比到了柜台花200美金要划算得多~ 更不要说,更宽松的退改签政策了~

(截图来自国航中国APP

3)对于12月28日之前出票的乘客来说,不必担心,无论旅行日期是何时,搭乘国航中国-北美往返航线,经济舱依然是两件行李

如果在12月28日之后买票,在确认自己的免费行李额后,依然需要额外托运行李的乘客,可提前6+小时在国航APP等官方渠道预购行李,应该比在机场便宜一些。

 

直飞航司行李额度

截至发稿时,中国内地-北美间有直航的所有航司中,

即使买最便宜票,也有2件免费行李的航司如下:

南航海航、国航(部分)

即使买最便宜票,也有1件免费行李的航司如下:

东航、厦航、国航(部分)、川航、达美

买最便宜(Basic Economy)的票, 就没有免费行李额如下:

美联航美航





票帝点评

1)国航已经自23年12月28日开始,将多个中国-北美间的标准经济舱(大家最常购买的)的行李额调整至1件,第二件行李费是200美金(提前购买9折)。如果你的国航机票是在这个日期之后购买的,可以想一想自己的第二件行李是否值180-200美金。

 

好在国航上一档的便捷经济舱价格没有贵很多,若有两件行李托运的乘客,可在国航官方渠道、部分国内代理平台直接购买便捷经济舱,节省总支出。

 

2)这几年,不少航司都开始走“品牌运价”路线,即同一个订座仓位(fare code),卖多种不同的价格(fare basis)。欧美航司目前比较流行的是不退不改的基础经济舱(basic economy),亚洲航司也在逐步学习中。 即使现在依然是两件行李额的航司,未来也会跟风转成1件,甚至0件。

 

3)一些航司号称机票解绑行李可以“让渡更多机票折扣给乘客”,“不用全体乘客平分行李费”,“把选择权留给乘客”,“对于没有行李的乘客更公平”等等。但多数情况,其实只是把原本最便宜的机票减掉了行李额,然后增加多档收费…… 

 

当然,我们真心希望降低行李额的同时,真心能把机票价格也降下来~把实惠给消费者。

 

 

 

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