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和往年一样，近期我在处理最近一些问答的私信的时候，发现不少乘客开始询问2023年底，甚至2024年夏季回国机票的事宜，今天来谈一谈这个……

 

2023年的好事儿

 

终于和前三年不一样了，买了机票之后至少没有航班熔断和各次检测后的健康码申请了，因此，大家不再需要购买多张机票来缓解自己的不安全感了。

同时，航班不再拘泥于直飞，各类转机的开放，也让乘客的选择余地大大增加。

当然，最好的消息还是在上周布林肯访华中，双方同意对增加中美航班进行更多的探讨。增班只是时间的问题。

 

2023年10月28日之前的行程

 

 2023年10月28日之前，目前的赴华班表都已经确认了（其实这已经不算是远期了）大概的直飞班表依然如下：

    票帝认为，较前2-3年看，中美航班每周增加至24个航班。从7月开始，各家航司开始打折，2000美金以内的单程逐步出现。等到了8月底-12月初，美-中方向的淡季，价格应会持续走低。我个人比较期待单程出现1000美金以内的价格。（其实某几天厦航出现过洛杉矶-厦门【待几天】-香港的机票，含税仅需877美金/6293人民币）

（@北美票帝 微博 在6月13日发的截图）

若直飞价格出现下浮（增班+淡季），那么转机的价格一定会随之下降……日韩港台等航司现在对目的地在中国内地的机票都增加了“特别费用”……

2023年10月29日-2024年2月的行程

       这个时间段，这应该是众多赴美老人“交班”的时间，以及很多在美华人希望回国过年的时间段。（2024年农历正月初一是2月10日）

     从航司的预定系统看，绝大多数航司继续按照现行的班表购票（美联航除外）。但一些航司并没有将不飞的航班从预定系统中清除，只是封舱不卖：也就是说，若不幸买错日子的乘客，你的预定将显示为“正常”，若希望改签至可飞航班，你需要补差价。

    票帝认为，除了寒假期间（12月中至圣诞节）是高峰之外，其余日期应该都属于“还好”的日子，也就是说，票价不应该过高。现在开始看机票，是对的，如果单程价格就在700-800美金/单程（寒假高峰1000美金以内），那入手了也OK。

如果手头有里程，并且可以免费退票的，也可以先出票占位。但如果发现机票价格非常高，比如美联航那几个（纽约/芝加哥/华盛顿-北京/上海，洛杉矶-上海等），请务必先别花现金买！！！买了之后可能就被动了！！

2024年暑假的行程

票帝总结

 

      票帝一贯的看法是，确定了行程再开始买机票，否则，额外产生的退改费用，会让你得不偿失。

      当你确认自己的行程之后，可以开始关注机票，看到好的价格可以下手，在短时间内，票帝认为美国-中国方向直飞1500美金以内的单程算是一个不错的价格。从长时间看，美国-中国方向直飞在1000美金以内可以下手。如果你有航司的里程，可以考虑提前占位（当然经济舱单程150K miles以上就没有什么占位意义了）。关于转机，由于选项太多，就不一一列举。

 

       当然，也要有清晰的认识，疫情前400-500美金的中美往返是基于每周330-340个往返航班+大量政府补贴的；各类通货膨胀+航班数量恢复缓慢，如果你一定要等到这个价格才下手买票，那估计得暂缓回国了（或者乞求错价机票）

 

     如果你真的很想买一张机票保底，也不是不行。那么还是那句话，你需要清晰地了解，万一有其他选项了，这张机票不飞了，这个退改票费你是不是愿意支付？例如中国航司的退票费在千余元，国外航司要么就是不退，票款只能当本人使用代金券。如果买更贵的，全额可退的机票，最后，成行了，你会不会后悔多付的差价？