因为一些极为麻烦的原因，导致笔者在美身份将在七月底就要过期，需要出境再次申请美国签证。但是八月就要开学，这事儿得抓紧解决。笔者手头有英国十年签（签到用时方恨少！）和加拿大十年签。眼瞅加拿大至今还在封关，墨西哥语言不通相对又不安全，而英国又有亲戚可以省房费，资本主义发达国家出个三长两短也比较好处理语言还通，于是乎就决定是你了英国！

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决定了英国接下来就要买票了。由于笔者飞了多年寰宇一家OW，所以今次为了保级也是要买寰宇一家的票。很显然为了社（shui）交（ge）距（hao）离（jiao），相比回国成本又要低很多，这次买商务舱就成了非常值得的选择。美英之间OW有四种仓位：BA的全新Club Suite和老的阴阳倒骑驴，AA的半反鱼骨半倒骑驴和全反鱼骨，很显然注重硬件的疫情期间Club Suite是最佳选项。又考虑到东海岸出发前往伦敦经常六个半小时就到根本没法睡觉，所以出发地越往西越好。正巧转一次的选项里有中部的达拉斯，正巧价格是最便宜的，正巧是Club Suite还是78X值飞，走你！最后全价往返3200美元，用掉手头的一堆堆堆堆堆代金券实际出手2000美元。

截止写稿时，美国还在英国“红绿灯”旅行系统的黄灯区里面。在这个级别内，你需要：在英国的任意住所/酒店（红灯区……是专门的隔离酒店）隔离十天，其中来英从零开始数的第二个日历日前和第八个日历日后要分别做一次检测。你也可以额外花钱在第五天做一个检测，拿到阴性就可以结束隔离。

在来英前你要准备四样文件：

• 在美国做的，出发三天内检测获得的阴性报告 – 这个对检测类型不要求，所以CVS就行。

• 一张出发两天前做好的英国政府要求的乘客定位表，其中要求写你乘坐的航机，座位号等等。

• 一张抵英后两次检测的预定 – 这个可以邮寄到家做完再邮回去，如果是严格必须自己邮的话可以自己去邮局。

• 十天酒店的预定单 – 不过我有别的地方住就不需要了。

由于有这些需要，在除枢纽机场外的绝大多数机场这类行程都是不能在线值机的，很不幸。三次检测的价格在200GBP左右，如果只是两次就是130GBP，区别是可以提前解除隔离大概四天。在群里问了一下大家，似乎大家都很愿意多出这些钱早出隔离。

由于出发时间正值独立日小长假，所以值机可以说充满了各类不常出门的人群，最后CI等了半个钟才排上，但由于我“作业做得比较好”（地勤语），所以文件查过十分钟就发了登机牌，可以说极为快捷了。

配图：感人的sdb list

当日的BA在D11，正好在DFW小火车下电梯就是。由于Flagship休息室已经关了，所以D区最好的休息室就是运通百夫长休息室了。这间离D11走路只要两分钟，至于内容嘛我觉得没什么可解释的，就是烤鸡菜花沙拉三件套了。值得一提的是由于疫情这家的淋浴也是关着的，还好刚从家出来还不需要洗澡，科科。

配图：运通休息室餐还要解释吗？

对于BA而言，现在优先（priority）这个词如同它的首字母，就是个P。秉承BA一贯的不是头等舱的高端人士就是peasant的传统，这次登机被分为了五组：Pre Boarding – F – Y – W – J，或者说有需要-头等高端人士-填栈。很不幸，我就被这么扔到了最后一组。

上飞机发现这次BA高端了呀！带门的super diamond，一米八六的我可以脚放到头都不卡，打光也是极为洋气，商务和头等虽然装饰板一样却巧用打光做出了区别，高级！不过由于电视是固定的，所以超钻一贯的顶膝盖和”三点式“安全带该有还是有。

由于上一版的喜剧安全视频 – 我觉得很烂 – 并没有提及Club Suite和新的带门的老头等舱（这很BA），所以这趟航班并没有安全视频，全部是手工展示。安全卡当中也是比之前新加了如何打开打不开的商务舱门。

由于小池塘夕发朝至实在是一条过于经典的线路，所以航路（经由纽芬兰跨越大西洋进入西南英国）和服务就不赘述了。就还是那个BA，还是那个黑色White Company “白公司” 洗漱包（自己谷歌就行了），还是那个糟糕的打扫。我坐进来的时候，他们忘收掉上一个人留下的菜单和用剩下的洗漱包了，这还是新冠期间，就很尴尬……

由于疫情，希思罗传统的快速通关卡也是没有的。窗子还是一半时间被锁着的（与此同时，美国航空已经禁止员工锁787窗户了，英航会跟上不？），晚饭也变成了香槟坚果+一盘端，阴阳时代的铺床也是没有的，唯一有区别的是起飞前发了两张消毒纸巾，只不过不是clorol而是滴露，这也算很英国吧……

餐食选择嘛也是BA一贯的三选一，要是不写这个文章的话我肯定一个都不选直接睡觉，但毕竟我是一个靠谱的博主，吃完一份烤鸡还是要再撑一顿给你们看看……至于服务，如果UA是按铃不鸟你，BA就是按铃需要三分钟，也没好到哪儿去，我习惯一般是想要什么直接后面去拿。还好BA老爷爷们都是身经百战见得多了，见你放平了床来管你要东西直接就把水拿出来了，而且常备一瓶欧洲特典sbarkling wataa在外面，可以说让我感觉自己还是拿衣服了。和老爷爷唠嗑中发现，现在由于疫情，BA摒弃了之前的三队人马（旗舰线的Worldwide，非旗舰长途线的Mixed和短途线的Europe）模式，而是只要有人能飞就行。现在所有人都被混在一起了。果然，疫情改变了很多……

包括但不限于国内外的很多博主，不止N个BA两舱乘客吐槽BA东西难吃，头等也不例外，今次也不例外。牛肉么本来就是无聊的英式周日烤牛肉，而且所有东西都翻着一股不是很干净的冰箱味，草草扒了一半就收回去了。我今天是作为一个飞友跟你们讲，我不是consulting工作者，但是我飞得太多 – 坐BA美英夕发朝至，请在休息室吃完饭，起飞之后直接甩掉晚饭睡觉。本来大西洋航线时间就紧，BA发餐又是出了名的墨迹：起飞一个半小时才发饭，一吃一个小时，本来全程一共就八个小时这么一整只有四个半小时可睡。后果就是我现在在隔离点写文章生物钟依然是美国时间。还好有一个星期可以倒时差……

为什么我没吃早餐呢？因为实在太无聊了。同志们，没有薯饼没有焙豆的英式早餐是没有灵魂的！为什么不多睡半小时呢？

落地希思罗嘛也是很无聊，熟悉的英式小屋，熟悉的M4高速，熟悉的希思罗T5，熟悉的小火车，请直接参考各大youtube博主。

后来发现，没有通关卡其实也无所谓，因为疫情原因，第三世界队根本就没人，而发达国家+本国护照队因为都是机器本来也没人。移民官基本就是要了之前值机要的那四样文件，问问除了这个亲戚你在英国还认识哪个亲戚，在美国学什么，打算什么时候走，为什么那时候走，你现在出去打算干嘛，打算几号去签证之类的。我说我八月初就走，因为我还有学要上，我出去之后马上就去隔离点，之后唠了几句就开心打指纹放人了 – Border Force的最爱就是和你唠嗑，这次也不例外。充分体现了盎撒人民爱跟人聊天的文化特点。

结果在边检没浪费时间，反而是行李浪费了不少时间。也不知道BA是出了什么事，这次所有的priority tag都变成了peasant tag，所有打了标签的行李都是最后出的……出来之后arrival lounge也关了，于是就安心回家啃三明治了。

(图片来自https://www.spectatornews.com/currents/2020/02/across-the-pond-2/#)

总结：across the pond跨大西洋夕发朝至是一条非常非常经典的商务线路。正因为根本不缺人而且是欧美之间，所以这条线待遇相当差。我们一般开玩笑就是夕发朝至卧铺车，硬座软座硬卧软卧四种选项。今次BA在硬件上终于鸟枪换炮，从美英航线虽然二十年前最好，但如今最烂的阴阳一举跃升到顶流水平，超越了VS正鱼骨，UA Polaris和222，AA反鱼骨和半鱼骨半倒骑驴等等到达了和DL One类似的带门商务舱水平。不过以BA硬件二十年一换的德行，也不知道这次这个新商务舱会续命多久。至于服务，因为根本不缺人而且航线上各公司都在摆烂加上BA员工待遇并不好，所以服务还是那个熟悉的BA大妈，餐食还是一贯的英国美食水准。本来就是商务午餐水准，大家凑合吃吃赶紧睡觉才是最好的，毕竟起床落地赶去开会才是正经事。