大家好，今天我是来给大家进行一些科普的。

今天一大早上，我的N多个群，无论是和交通有关的还是和交通无关的，全在刷一个消息：

有人宣称找到了MH370的残骸。

        不知道为什么，MH370这件事儿在我印象里特别深。对于一个从来记不住日期的人来说，这个日期却一直没有忘掉过。MH370于2014年3月8日在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，至今音讯全无。虽然前段日子在留尼汪岛等地发现了MH370的小部分残骸（如襟翼等部件），主体部分至今下落不明。而如今，又有人宣称找到了MH370的残骸，而且是在柬埔寨的密林当中,这就令人十分存疑了….

我们来看看宣称是MH370遗骸的图片：

某些新闻网站甚至都已经把高清渲染图做出来了……

而再看看网上各种评论，不少人纷纷说这是某国家的阴谋，一直以来某国试图将这件事隐瞒等。那些真正在进行科普的人却一个个被喷地体无完肤。作为ACI（空中浩劫）字幕组前成员以及一个阴谋论反对者，我对上述阴谋论和这就是MH370的论调是十分怀疑的。虽然我不敢说我自己对这方面有多么熟悉，但我觉得我看过的空中浩劫集数可能都要比某些人见到的飞机多了……

闲话不多说，我们来看看这件事儿是多么的不可能……

首先，假设说这架飞机的确在这儿降落了，那么飞机必定会擦到森林的树上，一定会有一个降落轨道的痕迹。

比如另一件让我记忆犹新的空难——2010年波兰空军图-154坠机事件（正好在家打开电视就看到了波兰总统坠机）

我们能明显看到这儿的树木倒伏了。为什么？刮擦的。飞机和树木碰撞的过程中，飞机机身会解体，树木自然也会被飞机刮倒。下图是该飞机机身残骸：

      有人也说了：这都这么多年过去了，树应该都长好了吧？

那么为啥上面的飞机机身保持完整？树长出来的树冠总会把飞机的一部分盖起来吧……如果是这样，这架飞机不应该看着是悬浮在这片树林上的。而且如果飞机有剩余燃油，航空煤油的毒性也够这片土地喝一壶的了——很难会有新的树木长出来……

      那有人可能会问了：既然看着这么完整而且看着像是悬浮在上面，那为什么不是直接垂直掉下去的呢？

这就要从飞机的气动外形说起来了。相信大家小的时候都玩过纸飞机。纸飞机在飞行的时候肯定是和机翼方向平行的，最后摔到地面上也是如此——我没有见过有纸飞机能够和机翼方向垂直掉到地面的。更别说气动外形更先进的大型客机了。大型客机在失去动力的时候就会变成一个大滑翔机。

比如加拿大航空143号事故，在飞机失去燃油后飞机变成了滑翔机，最后降落在了50公里外已经废弃的Gimni空军基地机场。同理还有也是燃油耗尽的越洋航空236号航班，也成功降落在一个空军基地。再抑或参考法国航空296号班机——降落时错过了跑道，降落在了跑道末端一片树林里，最后把树林刮倒后爆炸起火（大部分人成功逃生，但是飞机基本上已经碎了）。

总之，如果飞机想要以图片所示的样子降落，那么它必须是平飞——不可能存在垂直起降的能力（这不是直升机）。而平飞在飞机接地时一定会在树林处将树林刮倒后解体。如果真的想要看看接近垂直降落且是平飞的，可以参考十分类似的法航447号航班（最后残骸特别小，而且这还是坠毁于海上。部分易拉罐都因为坠毁一刻的高压压成了铝饼），或者把手机从20米高扔下去——它也一定会解体，不可能会像图片这样完好无损。

有人还说“那这飞机为什么还在航道上”？

这个问题也很简单啊：这其实不过是一架在航道上路过的飞机正好被卫星地图拍了进去而已。一般来说，因为各种原因坠毁的飞机不会有几个是在航道上的。尤其是我们在其它地方找到了襟翼残骸，假设这个卫星图就是MH370，那么它一定半路上就出现了襟翼脱离的情况。飞机肯定是出现结构破坏了。襟翼又是非常重要的部件，而襟翼的脱落基本上会导致液压等飞机操纵系统部件的脱离——这会导致飞机十分难以控制（尤其是主要以液压控制的波音777及之前系列，MH370也在此中）。比如前段日子复兴航空坠毁事件，飞行员在单发失效的情况下把正常的发动机关了直接导致双发失效，再加上问题是在起飞过程中出现，直接失速失去了对姿态的控制。飞机完全无法按照航线行驶（并且撞到了一辆出租车）；亦或是戈尔航空1907号班机空难——空中相撞被对方飞机削去了自己的一侧机翼，最后螺旋下降坠毁。还有日航123号在失去了垂直尾翼的一部分后完全失去了对方向的控制，只能靠引擎输出控制方向——最后仍然失败了，坠毁于山林之中。这样的例子不胜枚举。

总之，失去了这样重要气动外形部件的飞机很难以正常姿态飞行，更别说按照正常航线来飞行了。这个有点类似于另一种航空常见的紧急情况：应答机代码7700. 7700的应答机代码对于很多人来说不陌生了。这相当于告知地面飞机出现了一些紧急状况。而在许多紧急情况下，机组成员可能来不及将状态码设置成7700就已经坠毁了。如果有时间有机会能够将状态码设置成7700，那么说明机组人员肯定能够处理好手头情况——否则可能还是直接和地面说mayday x 3了（比设置应答机更快更直接一些——毕竟选应答机状态码还需要选择四个数字并且输入正确才能告知地面，语音直接开麦克风即可。）当然，如果情况十分紧急，可能甚至连喊mayday的情况都没有。

或者更贴切实际生活的情况：有一次我在加州I-5高速最右侧Exit Only的车道上以80km/h的速度正常行驶，而左侧直行车道因为是晚高峰已经堵死，速度为0. 突然前方10米有个车要变道到我的车道。看到它探出了半个车，我一脚刹车立刻打轮到应急车道上把他超了过去——没有碰到高速护栏，也没有撞到他的车，我的车也没有失控，现在想想还心有余悸。副驾驶的同学不解：“你为什么那时候不按喇叭？”我回答：“这种情况已经抽不出手按喇叭了，因为按喇叭也无法避免撞到它，司机最主要要做的是把车从危险状况解救出来”。同理，当飞行员在那千钧一发忙于姿态控制/改出的时候，是不会有心情把应答机设为7700的——最重要的是要把飞机和乘客解救出来。只有当状况能够控制的时候，飞行员才会选择去设置应答机。

       那么，基本上就可以证明出来这不是MH370了。我们来看看这最有可能是什么吧……

“等一下！我看谷歌地图上的洛杉矶机场的滑行道上有两架幽灵飞机！我们赶快给报社打电话吧！明天我就出名了！肯定的！”

【我希望大家看出来这是反讽了……】

      总之，这最有可能的就是卫星拍到了一架路过的飞机，然后被某哥们当做了MH370然后发送给各大媒体了。再加上现在的部分媒体只有跑步速度比较快，知识水平却不是很高，所以这事儿以讹传讹就火了。

         也希望大家不信谣不传谣，正如现在所说的：谣言止于智者。我相信本公众号的读者们知识水平都比较高，也不会相信这种谣言。但是，如果身边真的有人相信这种谣言并且还把他们的论点发到群里/空间/朋友圈/微博的话，那么希望您能够动一动自己的手指，把这篇文章转载回怼回去吧。

谢谢大家阅读，我们下次再见！