亚洲乘客“不好惹”，航司默默加回行李额
2023年7月，美国航空在中美等美国-亚洲航线上销售基础经济舱产品，主打“不退不改”、“无免费选座”、“行李收费”等。航司希望乘客再多花点钱，选择普通经济舱。 3年后，在航班的复苏和竞争下，美国航空做了一些改变——把行李额加回了基础经济舱。
（常用于执飞AA127 达拉斯-上海的美航B789 飞机，图片来自网络）
根据下图aa官网（aa.com）显示，自4月23日起（出票日期），其亚洲目的地（中国大陆、香港、日本、韩国、印度、卡塔尔等）的基础经济舱的免费托运行李额从0件，调整至1件。
以常见的中美直航的AA128上海-达拉斯航班基础经济舱(Basic Economy），基础经济舱的行李规定也同步更新，显示含有1件。当下基础经济舱的第一件托运行李在75美金/单程；本次调整后，购买基础经济舱的乘客，每个往返可节省150美金。
不过，不退不改的规定，还是没有变化。
Basic Economy最大的“亮点”：
1）乘客不允许做任何更改*
2）购票24小时后，就不可退票，也不退代金券*
3）不可免费选座位（虽然免费可选的座位也不多就是了）；需要花更多的钱，选择长腿儿经济舱的座位
4）没有免费的托运行李，第一件是75美金 含1件免费的托运额（26年4月23日起签发的票）
5）最后一组登机，如果此时，飞机的行李架比较满，乘客的手提箱可能会要求托运
6）不可累积里程，有也没有定级里程（B舱）
*例外情况，航班取消或大晚点，则允许退票或改签。但一般不允许签转到其他航空公司。
（一）
李四同学酷爱在在线旅行网站上买票，而且又是属于买票不看退改政策，看到这张机票比别人的便宜几百元-小1000元，马上下单买票~结果，自己的签证被多check了几天，买的这个航班赶不上了。想改票退票？不好意思，基础经济舱不退不改，于是10000多人民币的机票钱打水漂了~
（二）
张三同学倒是喜欢在航空公司官网上买票了，也是看清楚了确认了不退不改的“基础经济舱”条款，自己很确定没有证件的问题能走。结果，没想到出发去机场的路上遇到了大堵车，到了机场发现已经关闭值机了。想改其他航班，地勤指了指边上的400/800电话，接通等了半天，被告知您的机票是基础经济舱，不退不改，然后陷入了“there is nothing I can do. Is there anything else I can help”的死循环中……航空公司笑纳这1000多美金。
（三）
赵五同学给自己的另一半买了机票，确认了自己的另一半没有证件问题，家住机场边上，一定能按时到机场，想着基础经济舱能省160美金呢！可是万万没想到，自己的对象不想长途飞行坐在中间，还要带两件大行李。买完票后，买花了小200美金买了“心仪的座位”，然后又花了100美金托运了两件行李，一共额外支出了差不多400美金，虽然是走成了，不光被航空公司反薅，赵五还被对象抱怨为什么自己最后才能上飞机，自己的高级手提行李箱还被强制托运了！下飞机的时候还多花了半个小时等行李！
（四）
王C因业务关系经常往来中美，说起来每年3-4个往返总能攒一些积分啊，甚至高卡会籍。分能给自己和家人用，高卡也能让自己飞得舒服点。但因为一直买基础经济舱，积分都0，这么多辛苦都“白飞”。
票帝点评
1）亚洲航线竞争激烈，飞行时间长且乘客对行李等附加产品缺失较为敏感。为了提高竞争力，美国航空给基础经济舱加回了一件免费行李托运额。但其他不退不改等规定，依然存在。
2）航空公司推出基础经济舱的目的，其实并不是让乘客去购买这个产品（虽然广告是这么打的），而更多的是让差的产品给乘客带来不舒适的体验，给乘客一个“教训”，进而让乘客多花钱买更贵的产品（普通经济舱）。当然，也有乘客指出，自己本身就是轻装简行，也不在乎常旅客积分，只要便宜，怎么都行……
3）还是提醒，大家在购票时一定要看清楚退改要求。如果在第三方网站看到是“组合票”，且有一张票是“不退不改”的，不妨分别去两家航空公司的网站分别看看价格。有时候可能会更便宜，甚至可以稍微多花一点钱，买到普通经济舱，多给自己一些灵活的空间。
4）中国内地-北美间有直航的所有航司中，
经济舱默认有2件免费行李的航司如下：
南航、海航
其余航司默认1件
票帝还能怎样帮到你？
