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在 美国对新老生们挥手欢迎回美上学 之后，票帝曾在5月中旬与深圳航空提议，利用深航在日本 和韩国的航班与后程星盟航司联运，给赴美人群提供更多选择，同时也为深航带来更多客流。
经过了约半个月的准备和协调，深圳航空宣布将与美联航 再次合作，深圳-首尔、深圳-东京成田 航班可以衔接上美联航 的航班，将乘客们送达美 国各大城市。 针对大家有可能的问题，我们咨询了深航，并整理出了常见问答
1）通过上述途径购买的的深航+美联航 的机票 是否为联程票，即深航和美联航 的航段都在016的票证上？
2）与其他路线相比，尤其是从香港 、中东、欧洲等地转机 ，这两条线路有什么优势？尤其是深航会为乘客提供什么便利？
深航与美联 航同属星盟成员，在东京成田 机场NRT及首尔仁川机场ICN均位于同一航 站楼，3-4小时无缝转机 ，无需日本 过境签证 ； 全程2件免费托运行李 ，每件23公斤。【票帝总结：不绕路+行李 额度多】
3）目前常见的转机 价格在10000-20000人民币左右，深航x美联航 目前的各条线路最低的含税价格是多少呢？
首尔中转含税8000-11000元左右，东京中转含16000-19000元左右，具体看航班日期。
4）深航x美联航 的衔接中，后段UA能否选择其他成田起飞的航班？
5）如果在深圳出发时发生航班晚点，造成东京成田 的衔接问题，深航会如何处理呢？
深航会与美联航 东京和首尔航站视情况协调处理，尽量保障旅客出行。 深航深圳柜台会尽量协助办理直挂 ，但因为涉及系统问题，有可能会办理不成功。 但深圳航空表示，为了减少因此耽误行程的风险，建议购买联程机票 。
1）很高兴票帝的提议能够采纳，也很高兴看到联盟内的航空公司可以合作。在航班稀缺之余，做到乘客与航空公司之间的共赢。希望深圳出发之路可以走得好，走的顺。 2）目前日韩算是比较顺路和主流的转机 路线了，尤其是韩国 ，因为： a) 内地前往首尔仁川的价格普遍比较便宜 （全价经济舱3000-4000元） b) 首尔机场允许不入境 过夜最长24小时，中转区有酒店 也有转机 柜台。 c）首尔机场拥有众多航司可以衔接去美国，通达性和日本 差不多（且8月份这段机票 价格也不贵） d) 如果乘客没有行李 ，只要前序航班不延误 ，分段买票可以走 3）日本 机场转机 也不错，但成田机场不能过夜，内地-东京的价格也比较贵。 4）若内地航司愿意协助直挂 （目前看深航、国航、厦航等都会尽力协助），但还是要以系统里面为准 （如果不放心，可以让跑腿前往出发地机场相关柜台，与机场地勤确认）。【根据私信反馈，一些票 代卖的票也是分开出票的】 如果有行李 托运，第一段不要买春秋航空、青岛航空、济州航空等廉价航空或无行李 直挂 协议的航司。
