只有持续关注“北美票帝”的粉丝，才能第一时间收到最新消息哦

国泰正常放里程票的规律性较弱，通常会在开票前半年左右随机释出未来几个月的两舱（商务舱/头等舱）机位。这些票绝大多数仅供国泰自家（亚万）兑换，少数放给芬兰航空兑换，放给美国航空AA 或 阿拉斯加航空AS较为罕见（主要也是抢得快）

本次“结婚里程票”的表现是，在阿拉斯加官网alaskaair.com上搜：

直接搜北美（温哥华等国泰航点）-> 香港，国泰商务舱显示无里程票

如果搜北美（温哥华等国泰航点）- >香港 ->台北，则显示里程票有票

据悉，已有乘客通过 AS 官网成功下单，但系统显示的商务舱（U舱）为候补状态（Waitlist），需要国泰航空人工确认。也有部分乘客联系 AS 客服尝试手动“Push（催票）”，意外获得了现金舱位（I舱）的确认出票.

与日航真实的“结婚航段”不同，国泰这次显示的商务舱 U 舱机位极大概率是不存在的“幽灵票”。AS 网站允许预订并转为候补的操作，实质上是向国泰发起了一个 Long Sell （不是国泰把机票摊出来卖，而且敲敲门看国泰卖不卖），最终机位确认权依然在国泰手中。

为什么有人打给AS拿到了现金舱位呢？

可能是客服误将此情况判断成了“航变保护”等不可抗力，为了替乘客保留行程，手动改订了现金舱位。这种“神操作”极其不规范，后续极有可能在航司内部审计（Audit）时被发现。若结算时发现现金票票价（Fare）为 0，机票有被退票或强制取消的风险；运气最好的情况，降回 U 舱后，Alaska重新出票。

类似的操作是新鲜事吗？其实也不是。

我在22年用AA里程出国泰机票时遇到过类似情况，当时里程票X舱国泰航班香港-洛杉矶取消，AA客服直接重定到了AA代码/国泰承运的全价经济舱（Y舱)，然后他们请国泰K出X舱，才出票成行。

如果是自家航空公司或者是临期才有问题，为了尽快保证成行，航司可能会直接改成现金票舱位。

再梳理本次国泰结婚里程票的情况：

【“结婚”/“无中生有”】必须订包含香港-台北或台北-香港段的机票，方可看到北美-香港/香港-北美直飞的国泰里程票位

【出票渠道】需要通过alaskaair 等寰宇一家伙伴，IT越差的越有可能，但目前alaskaair.com 已经看不到75k 台北-香港-北美或 北美-香港-台北的商务舱里程票了。

随着里程兑换的动态化，类似结婚航段或者“增加一段，所需里程降低”的情况会越来越普遍，大家也要留意呀。

AS的买分链接：piao.tips/points/as 

在【阅读原文】里（请注意到账时间和每年购买上限）

今天的内容有些进阶，为了照顾更多读者，继续放出“美联航玩转加州卡”——12月31日之前从北京、上海出发搭乘美联航飞往美国和加拿大，可有300/600/1000元的立减金，无需要钻研里程票，明明白白的直减。

可在携程APP上搜索🔍美联航权益卡，具体看内容看下文