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英国航空宣布将自2024年10月26日起，暂停北京大兴-伦敦希思罗的航班。该航班自2023年6月恢复，目前班次是每周4班，使用波音777/787等机型执行。 根据海外博主的报道，至少在2025年10月之前，英航没有计划恢复此航班。

对于住在美东（波士顿、纽约）的同学来说，英航的伦敦北京航线提供了一条总飞行时长较短，且不需要英国签证的选项：

而在美国->中国方向， 得益于英航在美国的“村村通”，这是很多美国城市一停飞到北京的唯一路线。（返程需要在英国过夜，虽然符合免签，但可能会略微麻烦）

砍航线的原因，英航表示不能飞越俄罗斯领空，增加成本。而票帝认为，中英航线竞争激烈，中国的同行们“太卷”了，英航，包括之前已经宣布取消伦敦-上海的维珍航空，真的比不过…

已经买了票的同学（125开头票号），根据英航当下指引，除了允许退票外，允许乘客重新预订至旅行日期前后14天内，南航和卡塔尔航空同等舱位中，而免收差价。

海南航空宣布，自2024年9月1日起，增加北京-蒂华纳-墨西哥城航班至每周3班，新增航班北京每周三出发，墨西哥城和蒂华纳每周四出发。

海航在微博上的广告如下：

乘客抵达蒂华纳后，可通过CBX等方式，步行入境美国圣地亚哥。【持有有效美国的乘客，搭乘此航班不需要墨西哥签证】

增班后的中美班表：

国泰航空CEO近期表示，鉴于内地-美国航班不多，乘客经由香港转机的需求较大，因此国泰正在努力增加香港-美国间的航班。未来在2024年10月底起，香港-东海岸的航班会恢复正常，包括

• 香港-纽约 每日3班

• 香港-波士顿 每日1班

• 香港-芝加哥 每日1班

2025年3月底起，香港-西海岸的航班也会重建成功，包括：

• 香港-洛杉矶 每日3班

• 香港-旧金山 每日3班

CEO先生亦表示，在航班增多之后，票价更趋于正常。

票帝认为，国泰航空在香港-美国间航线上依然可以使用俄罗斯领空，对于美东航班来说，同时节省成本及飞行时间；而其增班不受中国内地-美国的航权限制，更是灵活。

其实纽约香港已经基本到每日3班了（一周可能就1-2天只有2班），而波士顿-香港也是每日1班。本次增班的意义还是照顾芝加哥人民，从每周5班增加至每日1班。

上述提及的变动都已经生效，新增航班也已经开始销售。希望大家可以买到理想的机票~

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