【票帝科普】疫情下的美国航空保级促销，满满的诚意？
点击上方蓝字，关注“北美票帝”，不然会错过很多很多哦！ 票帝按 文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进！ 2019年底，美国三大航里的美联航和美国航空，分别提高了2020年对精英会员保级的要求。一些观点认为，航司们从2001年和2008年刚从两场打击中恢复。因为生意好得很，会员太多，所以都在尽可能的提高会员的门槛。那个时候，对于航司来说，忠诚度不如钱来的实在。也没有太大动力提升常客计划，来吸引乘客购买机票。 随之而来的是席卷全球的疫情，原本好的不得了的机票销售，瞬间没有了。壮士断腕，美国三大航都在积极地退役老旧机型，精简机队。美航退役了曾经的骨干757/767，达美退役了777机队… 随着2020年接近尾声，美航AA第一个推出了2020-2021年度的保级促销。相比前几年，诚意满满。这样诚意满满的活动，是否能吸引你呢？ 此前，AA已经对2020年的高级会员进行了延长，本次主要降低了2021年的高级会员保级要求。 今天，票帝就来说说这件事。 题图：美航波音767@费城国际机场，退役前主要分布在费城和迈阿密 图片来自沈博士 近日，美航率先推出了一系列促销措施： 降低保级要求 2020年的保级要求降低（大致为之前要求的60%）： 注：需满足定级消费（EQD），及定级里程（EQM）或定级航段（EQD）中的一项 更改之前的保级要求： 2021年的保级要求（依旧大幅降低，大概80%吧）： 注：需满足定级消费（EQD），及定级里程（EQM）或定级航段（EQD）中的一项 除此之外，有几点需要强调的： 2021年1月过期的级别将延至2022年2月，2020年降低的保级要求提供给想提升会员级别的旅客，飞一飞就可以冲更高的级别了。 2020年10-12月获得的定级航班，同时也算作2021保级的。这点类似AA的合作伙伴Hyatt这季度的促销活动。 2021年，符合要求的花旗/巴克莱联名信用卡（及海外信用卡）刷够30000美元的话，免除定级消费（EQD）的要求。 2020年的行政白金会员获得的额外奖励要求，从150k/200k/250k降低为90k/120k/150k。 2020年，符合要求的花旗/巴克莱联名信用卡（及海外信用卡），每刷1美元，送1million miler里程（非定级/兑换里程）。 2021年，Platinum Pro及行政白金会员将可选择一些奖励，具体内容还未公布。 票帝的观点是，相比原来的保级要求，现在的要求算是比较有诚意的了。如果近期有出行需求，是可以考虑的。如果你是美国运通的客户，尤其是AMEX 白金卡持卡人，Amex Travel有很多AA机票的促销。比如： 官网价：经济舱49美金，头等舱178美金 AMEX Travel价：经济舱42美金，头等舱152美金 Amex Travel价： 改革基础经济舱产品 精英会员购买基础经济舱产品，可以享受升舱的福利、可以选择Preferred seat或长腿儿经济舱（Main Cabin Extra） 2021年起，基础经济舱产品，将不给定级里程/航段/消费。 常客计划的一些新福利 2020年过期的里程，将自动续命至2021年1月1日。 21岁以下的乘客的里程，将不受18个月的里程过期规则要求。2020年7月1日前刚满21岁的旅客，详情请见官网解释（阅读原文）。 免除2020年12月31日前出票的里程票退票费。 免除符合要求的里程票的改签费：美国国内线，及美国与加拿大、墨西哥、加勒比、波多黎各及美属维珍群岛之间的机票。其他类型的里程票票，只要是2020年12月31日前出票，同样免除改签费。 行政白金会员的2021年1月底过期的升舱券，自动延期到2021年7月底。 票帝点评 在整体航空业不景气的情况下，美航在美国三大航里率先推出了促销活动，吸引乘客。相对达美，美航整体降低了保级要求，并将10-12月的定级航班直接算到2021年。达美则是将2020年的定级航段/里程（不包括定级消费）也算作2021年的。 现在仅仅是10月，美航推出的新促销活动比往年公布定级要求都早，另外几家是否跟进未知。在整体航空业不景气的大环境下，如果其他各家跟进，推出促销活动，票帝是不意外的。 在目前的情况下，很多人都选择了居家或者开车出行，美航也说近期大部分旅客都没有级别。外加机票价格也很便宜，所以专门获取精英级别是否有必要，也是一个问题，关于这点，你怎么看？ 2021年，你考虑保级吗？ 为了你能看到票帝推送的第一时间新闻， 不要忘记星标和点赞哦！ 北美票帝