更新日期：2020年5月10日
目录
【COVID-19】
1）疫情期间日本转机政策请查看及时更新的《回国转机地点指南》【票帝攻略】东京成田转机：美联航/全日空+国航/厦航，60分钟够不够？
2）自4月4日至另有通知为止，成田机场NRT第3航站楼降落的国际线航班将暂时调整至第2航站楼，包括春秋9C6217、春秋日本IJ214、济州航空7C1102。3） 2020年5月1日起成田机场NRT的航站楼乘客转机摆渡车运营调整（来自成田机场官网）：
线路改为T1的28号和59号登机口↔️T2的70号登机口（T1/T2前往T3的摆渡车停运）
根据成田机场官网，在T1-T2之间，或往来T3有没有摆渡车的时候，可以请求工作人员帮忙叫车，走过的请分享经历。
【疫情期间美联航/全日空+国航/厦航成田T1转机流程介绍】
疫情期间很多人选择美联航/全日空的北美线转当日国航/厦航的航班，下面介绍一下详细的流程。国际转机请认准下面的标识。
小编查看了近期的航班数据（仅供参考），北美到达的美联航旧金山-东京成田、全日空纽约-东京成田近期均使用三十几登机口，为下图红色部分。国航东京成田-上海浦东使用的也是三十几登机口，距离非常近。
美联航旧金山-东京成田使用35登机口为主，偶尔也用33登机口。国航则使用34登机口。小编估计两个相邻登机口距离约30米，转机时间应该是绰绰有余的。
全日空纽约-东京成田近期使用了33/37登机口。厦航东京成田-福州近期使用了22/23登机口，图中的蓝色部分，小编以多次在成田转机的经验看，从三卫星楼步行到二卫星楼，考虑到第一次不认路、拖着行李走路速度慢加上寻找标识，15-20分钟是足够了。不放心的话，找下面的标识。
注：一般来说星空联盟会使用三、四、五卫星楼，不排除特殊情况碰到五号航站楼的可能。三、四、五卫星楼整体看就是个三角形，走起来不算很远，四到五卫星楼通过一个地下通道连接，需要上下楼，不过全程都有滚梯，走起来不累。
【疫情期间韩亚航空/大韩航空/南航/东航转机信息分享】
小编分享下近期的这几个公司的航班到达信息，早班的首尔仁川-东京成田接回国的航班也是一些人的选择。具体时间请自行组合。
韩亚航空OZ102近期使用31登机口（三卫星楼）较多，大韩航空KE703使用的登机口比较多：21/23/24/25/26登机口（二卫星楼），24用的稍微多一些，21-26登机口都离得不远。
东航东京成田-上海浦东在成田T2的75登机口，T1-T2需换航站楼的，请仔细确认成田机场大巴时间能否衔接。近期收到微博私信的消息，韩亚专门为早班首尔仁川-东京成田航班的乘客准备了T1-T2的换航站楼大巴。真实性请自行判断，也欢迎走过的分享经历。
随着3月29日东京成田机场批量北美线搬迁羽田机场，日本东京的两机场航线分布进行了比较大的变化。详情请见《【票帝新闻】日美航线大批量搬迁东京羽田，你的出行计划受到影响了吗》。前些日子写了一篇羽田机场的转机指南《【票帝攻略】东京羽田(HND)机场国际航班转机指南》，今天这篇文章介绍一下成田机场的国际航班转机指南。
现阶段受民航局的限制，中日间的航班暂时仅限制在东京成田机场和大阪关西机场，并不包含东京羽田机场。
当日东京成田机场航站楼之间转机，理论和实际上都是可以操作的，但需要预留足够时间（建议至少两小时）下文会有详细介绍。
日本转机文章可以在这里查询，简单来说，不管是不是联程票，以下情况肯定需要签证（提前办好的）：
机场内多数指示牌为四国语言（中日韩英），所以不用过于担心！
下面为3月29日起的成田的北美线总结，成田机场共三个航站楼（T1，T2，T3），当日国际线转机不需要签证。除三号航站楼T3为廉航服务外。一号航站T1楼基本为星空联盟航司和多数天合联盟航司：加拿大航空、美联航、新加坡航空和全日空，但是天合联盟成员达美航空已将所有航线搬至羽田机场；二号航站楼T1则为寰宇一家航司：美国航空和日本航空。因为近期新冠疫情的原因，部分航班有减班或取消的情况，具体航班信息请以实际情况为准。
|
东京成田
NRT |
温哥华YVR | 加拿大航空AC 日本航空JL |
| 西雅图SEA | 日本航空JL | |
| 旧金山SFO | 日本航空JL 全日空NH 美联航UA |
|
| 洛杉矶LAX | 日本航空JL 全日空NH 美联航UA 新加坡航空SQ |
|
| 圣地亚哥SAN | 日本航空JL | |
| 卡尔加里YYC | 加拿大航空AC | |
| 丹佛DEN | 美联航UA | |
| 达拉斯DFW | 美国航空AA | |
| 休斯顿IAH | 美联航UA | |
| 芝加哥ORD | ||
| 蒙特利尔YUL | 加航AC | |
| 波士顿BOS | 日本航空JL | |
| 纽约JFK | 全日空NH | |
| 纽约EWR | 美联航UA | |
| 墨西哥城MEX | 全日空NH 墨西哥航空AM |
对于国际航班转机，分两大类：同航站楼内转机和不同航站楼转机。
T1，T2, T3自己内部转机
T1前往T2/T3
T2前往T1/T3
二号楼分为主楼(6x-7x登机口)和卫星楼（8x-9x登楼）。下面为主楼的介绍，到达后沿指示前往转机柜台，出示登机牌或机票证明通过安检，再通过登机牌或机票证明在下图中的穿梭巴士点等待巴士。一号楼有两站，分别靠近28登机口和59登机口。下面的链接为时刻表：https://www.narita-airport.jp/files/tt_2to1_80.pdf
其中卫星楼到达后先需先经过安检，到达后沿指示前往转机柜台，出示登机牌或机票证明通过安检，再通过登机牌或机票证明在下图中的穿梭巴士点等待巴士。一号楼有两站，分别靠近28登机口和59登机口。下面的链接为时刻表：https://www.narita-airport.jp/files/tt_2to1_70.pdf
T3转T1/T2
转机与其他航站楼类似，到达后先需先经过安检，到达后沿指示前往转机柜台，出示登机牌或机票证明通过安检，再通过登机牌或机票证明在下图中的穿梭巴士点等待巴士。搭乘巴士前往其他航站楼。需要注意的是，三号楼的穿梭巴士仅部分时间运营（17：43-22：43）。下面的链接为时刻表：https://www.narita-airport.jp/files/tt_3.pdf
机场示意图和巴士时刻表来自成田机场官网
封面图来自东京奥委会，但现在应该是2021了
祝各位出行平安！
