两个月前我们介绍了基础经济舱(Basic Economy, BE)和豪华经济舱（Premium Economy, PE）将在北美铺开（点此），近期达美DL对豪华经济舱有些有趣的变动，而美航AA也可能对基础经济舱做出一项有趣的变动。
Delta 降格 豪华经济舱，和“国内段送头等说再见……”
现在三大航推行的豪华经济舱，在座椅硬件和软件服务上，和美国国内线的头等舱大板凳很接近（部分重点航线会有平躺的座椅）。
如果是美国国内+国际的行程且国际段为豪华经济舱 PE, 原来达美很良心的给豪华经济舱的国内段配头等舱（G舱），美航仅给豪华经济舱的国内段配普通经济舱(但预定的舱位可以到全价经济舱 Y）。
而达美的慷慨并没有持续多久……
7月初，达美把原先赠送的国内段头等舱降格为配腿部空间稍大的优悦经济舱（Comfort +)，类似于UA的Economy Plus或者AA的main cabin extra。究其原因，达美配备豪华经济舱的A350和777越来越多，每架均有48个豪华经济舱，而目前国际线豪华经济舱的价格比经济舱贵的不多，加之达美国内线头等舱卖的又很好。如果都配国内线头等，达美估计要吃不消了。
下面随便选取了九月某天纽约去北京的航班。
可以看到，有美国国内段的豪华经济舱机票仅提供至悦经济舱（Comfort +)，仅达美国际线商务舱才配国内段头等舱。
豪华经济舱的里程票也不配国内线头等舱了（价格很达美很冥币）。
并且从7月2日起，豪华经济舱使用的杯子将从玻璃杯变为纸杯或塑料杯。这点可能是出于成本考虑，配餐没有变化。
【北美三大航豪华经济舱产品对比】
| 达美航空DL | 美航AA | 美联航UA | |
| 腿部间距(in) | 38 | 38 | 38? |
| 座椅宽度(in) | 18.5 | 19 | 19? |
| 腿部支撑 | 有 | 只有第一排有 | 有 |
| 脚部支架 | 有 | 有 | 有 |
| 座椅布局 | 2-4-2
(777/350) |
2-3-2(787/330) 2-4-2(777) |
2-3-2(787) 2-4-2(777) 2-2-2(767) |
| 舱位 | P | W,P | E? |
| 额外定级里程 | 50% | 50% | 50? |
| 专属空乘 | 有 | 无 | 未知 |
| 优先礼遇 | 天合优享 (SkyPriority) |
优先礼遇(Priority) |
贵宾通道 (Premier Access)
|
| 屏幕大小(in) | 13.3 | 11.5 | 未知 |
| 休息室进入权 | 无 | 无 | 无 |
| 备品 | Tumi 洗漱包& 威斯汀Westin 毛毯 | 洗漱包 & 枕头& 毛毯 |
洗漱包 & Saks Fifth Avenue枕头 & 毛毯
|
| 免费升舱 | 不可以 | 夏威夷线可以 | 未知 |
|
升舱券(Global)
|
经济到豪华经济或至臻商务; 或 豪华经济到至臻商务 | 从主舱或豪华经济到头等或商务 | 未知 |
| 里程升舱 | 可以 | 不可以 | 未知 |
|
购买升舱是否给EQD
|
可以 | 未知 | 未知 |
AA 考虑升格基础经济舱，Carry on 又要回来了？
下面是关于基础经济舱，基础经济舱上达美率先推出。随后美航和美联航跟进，但是美航和美联航的版本限制比较多。现在根据VFW博主Gary Leff称，美航在考虑在近期允许购买基础经济舱的乘客携带一件随身行李。如果允许的话，美航的基础经济舱和普通经济舱的主要差别就在里程积累、限制提前选座、最后一组登机和航班出问题时的保障（一般不给签转外航）。并且今天达美的CEO还嘲笑了美航和美联航的基础经济舱让他们亏惨了（点此）。
【北美四大航基础经济舱产品对比】
| Alaska | Delta | United | American | |
| 前后座间距 | 31-32英寸 | 30-31英寸 | 30-31英寸 | 30-31英寸 |
| 座椅倾斜度 | 3-5英寸 | 4英寸（10厘米） | 3英寸（7厘米） | 3英寸（7厘米） |
| 手提行李 | 免费 | 免费 | 免费 | 免费 |
| 随身行李 | 免费 | 免费 | 不含，必须托运 | 不含，必须托运 |
| 托运行李 | 与正常经济舱相同 | |||
| 座位分配 | 允许免费选后排，是否订票后就可选座目前未知 | 值机时随机分配 | 值机时随机分配 |
起飞前48小时付费选座或值机时随机分配
|
| 登机顺序 | 最后一组 | 最后一组(Zone3) | 最后一组(高级会员、信用卡持卡人除外) |
最后一组(高级会员、信用卡持卡人除外)
|
| 机票升舱 | 不允许 | |||
| 常旅客计划 | 未知 | 奖励里程与定级里程不变 | 只有奖励里程 | |
| 机上餐饮 | 免费零食、非酒精饮料 | |||
| 机上网络 | Gogo | Gogo | United Wifi | Gogo or ViaSat |
| 娱乐设施 | 小电视/自备 | 小电视/自备 | 小电视/自备 | 小电视/自备 |
| 机票改签 | 不允许 | |||
如果这则新闻属实，那么北美四大航里就美联航不允许基础经济舱乘客携带随身行李，是否美联航也跟进呢？一般北美三大航的模式是，一家带头（常是达美），另外两家跟进。所以美联航有可能允许一件随身行李。允许随身行李对很多人来说是一件好事吧，基础经济舱的票价有时候是挺诱人的（比如提前3天购买费城PHL-圣地亚哥SAN直飞，普通经济舱500多美金，基础经济舱85美金……）。
【票帝点评】
这次达美对豪华经济舱的变动，还有美航对基础经济舱的变动，给我的感觉是三大航各系列产品在逐渐靠近。达美豪华经济舱配置比美航好一些，所以裁剪了一些配置；美航的基础经济舱比达美差一些（近期有爱卿表示买的达美基础经济舱最后坐到了至悦经济舱甚至头等舱），于是考虑提升一些自己的产品。美联航带豪华经济舱的777-200ER已经开始运营，带豪华经济舱的777-300ER和787-10也要交付了，很期待接下来的变化，但是未来买经济升商务可能会越来越难了。
