赴华:6月航班踢人情况分析(美籍航司)

赴华:6月航班踢人情况分析(美籍航司)



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6月国际航班入境上海将执行60%上座率,比4-5月的40%略好,比默认的75%上座率,依然有15%左右的差额。同时,内地籍航司原入境上海的国际航班,依然将分流至其他城市,上座率为75%

目前美国、加拿大的几个航司都已经开始着手踢掉乘客,我们大概了解了一下上座率,分析一下踢人情况。
6月踢人情况





目前美国三家航空公司(美联航达美AA)差不多完成了6月第一周(6月5日及之前)的踢人,总体来说,越临近的日期,上座率越接近60%。

 

即使健康码政策调整,航空公司依然为自愿退票(红码、乘客自身原因)等留出了10-30人的裕量。就5月份的情况来说,这些裕量依然可以让上座率降低至40%以内,仅有达美美联航各一次超售(分别超售1人和4人),在登机口踢人的现象。至于6月是什么情况,我们很快就知道了。

对于过了踢人日期,但通过相关渠道了解到自己航班还超售的乘客,你们也不用过于恐慌:如果到了值机当天航班还是超售,航空公司会按照美国交通部制定的超售程序踢人,先开价征集自愿放弃座位的乘客,若人数不够,则采用相关顺序,开启“非自愿拒绝登机程序”由航司选择乘客。上述两种方式,乘客都会获得4位数美金的高额代金券或最高1500美金现金支票的补偿,以及免费改至下一个航班,相关酒店食宿安排等。达美在5月24日DL287西雅图-上海航班超售的时候,最后的“成交价”是6000美金礼卡(包括visa/master现金预付费卡)+2天后的航班(长腿经济舱)+2晚酒店食宿安排,当然,检测费用、健康码等需要乘客自理。





同时,考虑到现行回国后的隔离政策(回国至少14天,平均21天,个别地方一个月以上,很多只是回去过暑假,8月还得回美的学生就不走了)以及航空公司针对4月-5月航班上座率限制而做的预备动作,6月中下旬的的超售情况并不是很严重,甚至,有一家航空公司在6月15日之后的上座率根本不足60%,不需要踢人反倒还能继续卖票……

 

票帝点评

若你的机票被踢,可以向航空公司/原购票处申请全额退款,这个属于非自愿退票的范畴。若你购票的信用卡自带旅行保险,可以看看是否属于“trip cancellation 或”trip interruption”, 尽量争取自己的权益。

 

6月60%上座率较之1-5月份还是好了很多,我们经历了“没什么航班”的第一季度,最严苛健康码申请的4-5月,6月总算看到了一些积极的曙光,包括中美航班即将的增班。而5月底的香港之路也适度缓解了一些着急要走的乘客。当然,依然有大量乘客积压和滞留,不少持有B签证的乘客不得不延期。





但是,还是需要注意,目前熔断的情况依然不容乐观,国航CA988、南航CZ328(周日)的航班均即将或已经触发了当前的熔断标准。若熔断要求不变,6月多个航班会取消。作为乘客,请做好防护,为了自己,也为了后面的乘客:)

 

 

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