无论是日本入境免签还是英国入境免签都是之前票帝文章涵盖的内容了，不信你可以看这两篇：
– 日本转机指南（最早发表是2020年了）
– 英国转机指南
最开始我们只是希望整理转机信息以帮助大家更好地规划回国线路，毕竟从美国、加拿大回国的路线不多。而恰好，在这两国的转机，都包含了短时间“免签”入境转机的选项，这就是“其实英国和日本也是对华免签”的原理。
再稍微展开一下：
如果在东京成田机场转机且需要过夜去第三国，没有日本签证的乘客抵达成田机场之后，若抵达日本航司愿意担保，日本入境部门可根据乘客行程，签发寄港地上陸许可（shore pass)。乘客最多可以在限定区域内停留不超过72小时。
如果是东京成田-羽田机场之间转机，则会有通過上陸許可（transit pass），同样是72小时允许行动的区域会多一点。
（这是票帝2016年在东京羽田过夜转机申请的Shore Pass，图中可以看到行动范围是东京都和神奈川县。成田机场所在的千叶县并不在其中，所以，当时我如果入境后把机票改成成田出境，则会在出境时遇到麻烦。）
比如持有美国签证(绿卡）的乘客，搭乘飞机经由英国往来美国，或持有加拿大签证（枫叶卡）的乘客，搭乘飞机经由英国往来加拿大，他们可以在经过转机时，若英国边检许可，则可免签入境英国停留至第二天晚上23:59分。
入境免签成功有两个要素，缺一不可：
– 航空公司允许乘客登机
和泰国、阿联酋等落地签比较成熟的国家相比，航空公司对于日本和英国的入境免签（落地签）相对生疏，为了规避风险（如果乘客不被允许入境需要航司运回出发地，或者更糟糕的，乘客入境后逃走了，航司可能要担责），航空公司可能会采取更谨慎的措施，不允许乘客登机，比如：
– 中国或其他亚洲城市出发的赴日航班可能会拒绝符合日本shorepass / transit pass条件的乘客登机。
– 所有廉价航空原则不遵守任何免签转机规定，只做点对点运输。非联程票没有本航班目的地的签证，一律不放行。
同时，即使航空公司放行了，入境/边检部门依然有权拒绝乘客免签入境，比如：
– 入境审查认为乘客没有入境的必要，或乘客此前有不良停留记录，或质疑乘客来访目的并非转机、或他们心情不好/业务不熟等，他们均可拒绝乘客入境。此时乘客须联系航司改签机票。
票帝在2016年申请英国入境转机时，印度裔的UK边检并不熟悉免签转机的规章，且认为入境必要性不足。不过好在他还是愿意去咨询上级，票帝在“小黑屋”里呆了半个小时后，他不太情愿地放行了，还说“today is your lucky day.”（今天是你的幸运日）
还有乘客就没这么幸运了，他们故意把行程做成在日本停留3天转机，但入境时被日本入国审查质疑访日的目的，认为航班量已经恢复，乘客只是假借转机，实则是来日本游玩而拒绝了shorepass。还有乘客，在入境之后把航班从羽田机场改成了成田机场，结果在出境时被抓到（相当于超出了停留区域），又是一番麻烦，恐留下不良记录……
票帝点评
首先，英国和日本的入境转机免签，都是针对“转机”的，而非旅游。所以，你希望来日旅游，请提前办理旅游签证。
其次，由于航空公司是否放行需要在当日值机时才知道，若你希望更为稳妥的入境转机，可考虑提前申请相应的转机签证（或旅游签证）。
对于外国人来说，能否入境更多的是一项特权（privilege）而不是权利（right)
