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赴华:被取消票恢复成功的一些汇总(UA/AA/DL)

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美籍航空飞往上海40%的“踢人行动”依然在继续,截至发稿时(5月10日),情况如下:
 
AA127 5.16(留20+供自愿退票)
UA857 全月踢完(留10-20供自愿退票)
DL283、DL287 5.20(留10-20供自愿退票)
 
此次踢人行动,让部分买了备用票或者不打算回国的乘客非常开心,因为可以非自愿退票拿回机票款,但更多的是让翘首期盼许久的留学生等乘客们“活在惶惶不安”和“深深失望”中。
 
最近有一些私信分享了机票被取消的经验,但都是“个案”。希望对你有一些帮助。
当然,事先声明,这些案例都是有“运气”的成分,盲做检测会有落空的危险,请各位自行掌握风险。
1
美联航UA

相信大家都知道,美联航恢复机票的方法,就是联系877-826-0254.知道电不难,但打电话的时机很重要。

之前在4月份的时候,UA踢的比较“aggressive”(激进),直接踢到了40%,但忽略了乘客自愿退票(例如已经没有回国需求或检测阳性等),导致4月份很多日期都是120-130个人飞行,于乘客于航司都造成了“资源浪费”。于是,在4月中后段和5月份踢人的人时候,UA选择多留10-20个人乘客……

 

所以,刚被踢了就去打877的电话,大概率会被拒绝的,毕竟这时航班是超员的。在临近起飞7天内的时候,如果你能知道现在上座率接近140了*,或就可以即刻打877的电话,要求恢复你的机票。若这个时候,你刚好有一个小伙伴不想走了要退票,也可以尝试一起打给客服,要求“换人”试试看。然后,他的机票按照自愿退票走,你的机票恢复~

另外,起飞1天-起飞当天柜台截载前(起飞前1个小时),还是会有人退票(集中退票的),所以,你可以打打看877电话要求恢复机票,比在机场求地勤候补成功率更高一些

如果是团票,会比较麻烦……可能甚至需要先单独拆开预订,这个不太好说。

 

关于有没有电话候补名单这一说,不同客服说法不一。但我觉得意义有限……有些时候,你虽然是候补X月X日的航班,但航司最后问你X月Y日走不走,由于这个行前7天政策在,你可能错失了首检,难不成你一周盲做4次核酸?(那得成本很高)…… 所以,如果你被加到上去了,说清楚你只能那天走;如果你没被加上去,也不要太灰心。

 

上座率查看,具体可以看美卡论坛:

https://www.uscardforum.com/t/topic/81837/186



 

2
美航

从成功的投稿看:

基本上还是靠达美客服把机票恢复回去(可能需要持之以恒或遇到好的中文客服)。如果是找人换票的话(一个人退一个人恢复达美客服应该也会帮忙,但要等1个工作日看机票会不会再被取消(有时候RM会再踢)。当然,起飞当日,如果帮你恢复回去,直接托运打登机牌,可能就能绕过……

 

关于在机场候补,西雅图似乎不怎么愿意,但底特律有很少成功的例子(但真的看人……)。因为达美系统中不允许国际机票候补,希望不是特别大,全靠地勤……

3
美国航空AA

成功的例子也不是很多,有看见过高级会员找supervisor恢复自己的预定的,也有机场候补成功的。

根据最近机场候补成功的同学,也是说动了地勤,让地勤给挂上候补名单,然后最终顺利成行。(看运气)

票帝点评

1. 首先,这是一个万不得已的方法,尤其是临近了,检测都做好了才发现机票被取消……只能搏一搏……上述成功的同学算是“天时地利人和”吧。

 

2. 另外,希望搭乘中国航司的,可以看看这一篇《美国赴华:目前算是最有可能买到票回国的方法(中国航司预约/候补购票情况汇总)

 

3.很多人会关心航空公司留了10-20个人供乘客自愿退票,但万一最后没有乘客退票怎么办?一般来说,这样的可能性很小,但真的发生就启动超售程序,比如4月30日的ua857。

 

#希望这个提前7天出发地检测的政策早日取消。

 

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