内地航司在近期的“规律性取消“已开启，好在取消的时间越来越提前了，方便大家调整计划。本文进行梳理。
2）赴美乘客自11月8日起，须按照新的方式进入美国。
受本文篇幅所限，仅仅讨论中国内地-美国间的直航航班。其余中国->美国方向的航班(香港出发，经由日韩欧洲中东加拿大等），均不受“规律性”影响……
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【厦门航空】
12月19日 MF830 洛杉矶-厦门 “限制销售”
12月19日 MF829 航班依然正常
【中国国际航空】
12月7日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
12月7日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
2022年1月4日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
2022年1月4日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
2022年2月1日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
2022年2月1日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
2022年3月1日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
2022年3月1日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
【中国东方航空】
11月29日 MU588 纽约-上海 取消
11月29日 MU587 航班依然正常
12月27日 MU588 纽约-上海 取消
12月27日 MU587 航班依然正常
【中国南方航空】
12月12日 CZ328 洛杉矶-广州 取消
12月11日 CZ327 航班依然正常
综合多方面消息，自12月1日起，原逢每周五执行的CZ311 广州-多伦多航班改为每周四执行。目前12月份的CZ311航班已经自动改签过去了（可与南航方面确认）。
0）2021年全年内地航司美国赴华“规律性”取消均已出炉。不在异常表上的乘客，只要不熔断，均可安心出行。这一年就这么过去了！
1）首先，这不是熔断，因为每周只有一个航司的一个航班被取消。根据熔断规定，单个航班至少连续取消两周或载客量降低（民航局最新规则）。
票帝认为，美国-中国之间或有一个“不太对等”的情况：
2）赴华方向：目前各家航司的机票依然宽松，价格很不错（票帝也提供折扣，具体可关注北美票帝公众号后，输入“客服” 或 ticket@airticketna.com；）。最近4月之前的价格开始下调，美联航甚至调到了暑假。
购买国内航司机票，遇到航班取消的乘客，须积极联系航空公司，看是否有可能被保护到该航司其他日期的飞机上。如果不能，可以选择原路全额退款。
5）需要指出，航班熔断将继续。若单日起同航班病例输入超过5例，之后相应航班将熔断2周或降低客座率；若输入数量很大，甚至可以触发当周熔断。【若美籍航司发生熔断或限制载客率，也会有中方航司“倒霉”】
6）受影响的乘客应该尽快联系出票的地方办理退票改签手续，由于很多赴华乘客在预约了出发地的双阴性检测和酒店，甚至美国境内航班，请一并做出处理。如果没有出行需要，也应提前另作安排。
7）有同学提问，我原本在这些取消航班上，但因故退票了（看到了民航局发了熔断通知，就直接退票了），支付了退票费。现在这个航班取消了，退票费可否拿回来？
一般是不允许的，因为乘客在退票的时候航班正常，为乘客自愿退票。提交退票之后，客票为refund状态，航班的状态就和乘客无关了。当然，如果你的退票迟迟没有处理，可以和航空客服联系，看能否重新按照非自愿退票提交。
8）航班会提前多久取消？目前越来越提前，让大家早有准备……
9）从2020年5月30日开始，我们就按照顺序排列规律，从5月3日至今，除了6月27日-7月3日CZ328调整至6月25日取消、7月6日额外取消CA770之外，其余规律性取消均应验。
当然，我们希望一个航班都不要少！
上述航班的乘客，在航班没有变动前，不要贸然退改票，以免带来不必要的损失！
