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赴华|赴美:2021年11-12月中美往返航班变动情况(东航宣了)另,南航加拿大航线临时调整)

 

票帝按 
内地航司在近期的“规律性取消“已开启,好在取消的时间越来越提前了,方便大家调整计划。本文进行梳理。
 
同时,请留意:
1)赴华乘客若接种疫苗,需要在完成接种次数后14天之后方可申请绿码。
2)赴美乘客自11月8日起,须按照新的方式进入美国。
受本文篇幅所限,仅仅讨论中国内地-美国间的直航航班。其余中国->美国方向的航班(香港出发,经由日韩欧洲中东加拿大等),不受“规律性”影响……
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航班取消“规律”

 



 

【厦门航空】

12月19日 MF830 洛杉矶-厦门 “限制销售”

12月19日 MF829 航班依然正常

 

【中国国际航空】

12月7日 CA769 深圳-洛杉矶 取消

12月7日 CA770 洛杉矶-深圳 取消

2022年1月4日 CA769 深圳-洛杉矶 取消

2022年1月4日 CA770 洛杉矶-深圳 取消

2022年2月1日 CA769 深圳-洛杉矶 取消

2022年2月1日 CA770 洛杉矶-深圳 取消

2022年3月1日 CA769 深圳-洛杉矶 取消

2022年3月1日 CA770 洛杉矶-深圳 取消

 

【中国东方航空】

11月29日 MU588 纽约-上海 取消

11月29日 MU587 航班依然正常

12月27日 MU588 纽约-上海 取消

12月27日 MU587 航班依然正常

【中国南方航空】

12月12日 CZ328 洛杉矶-广州 取消

12月11日 CZ327 航班依然正常

南航广州-多伦多CZ311调整

综合多方面消息,自12月1日起,原逢每周五执行的CZ311 广州-多伦多航班改为每周四执行。目前12月份的CZ311航班已经自动改签过去了(可与南航方面确认)。
回程CZ312航班不变,依然为每周五执行。

 



 

 

目前情况

(目前的情况)
 
(11月【差不多】班表)

票帝点评

0)2021年全年内地航司美国赴华“规律性”取消均已出炉。不在异常表上的乘客,只要不熔断,均可安心出行。这一年就这么过去了!
 
1)首先,这不是熔断,因为每周只有一个航司的一个航班被取消。根据熔断规定,单个航班至少连续取消两周或载客量降低民航局最新规则)
票帝认为,美国-中国之间或有一个“不太对等”的情况:
中方每周07班,每四周共28班(熔断等可计入);
美方每周10班,每四周共40班.
2)赴华方向:目前各家航司的机票依然宽松,价格很不错(票帝也提供折扣,具体可关注北美票帝公众号后,输入“客服” 或 ticket@airticketna.com;)。最近4月之前的价格开始下调,美联航甚至调到了暑假。
 
购买国内航司机票,遇到航班取消的乘客,须积极联系航空公司,看是否有可能被保护到该航司其他日期的飞机上。如果不能,可以选择原路全额退款。

 

3)赴美方向:进入淡季,机票很好买,且允许转机(从香港、日韩、中东、欧洲、加拿大等地走)
4)目前暂时没有美籍航司做出类似调整。美联航,达美航空、美国航空等2022年3月26日前计划航班均正常(美航AA1月3日的AA127已经恢复)
5)需要指出,航班熔断将继续。若单日起同航班病例输入超过5例,之后相应航班将熔断2周或降低客座率;若输入数量很大,甚至可以触发当周熔断。【若美籍航司发生熔断或限制载客率,也会有中方航司“倒霉”】
6)受影响的乘客应该尽快联系出票的地方办理退票改签手续,由于很多赴华乘客在预约了出发地的双阴性检测和酒店,甚至美国境内航班,请一并做出处理。如果没有出行需要,也应提前另作安排。
7)有同学提问,我原本在这些取消航班上,但因故退票了(看到了民航局发了熔断通知,就直接退票了),支付了退票费。现在这个航班取消了,退票费可否拿回来?
 
一般是不允许的,因为乘客在退票的时候航班正常,为乘客自愿退票。提交退票之后,客票为refund状态,航班的状态就和乘客无关了。当然,如果你的退票迟迟没有处理,可以和航空客服联系,看能否重新按照非自愿退票提交。
8)航班会提前多久取消?目前越来越提前,让大家早有准备……
9)从2020年5月30日开始,我们就按照顺序排列规律,从5月3日至今,除了6月27日-7月3日CZ328调整至6月25日取消、7月6日额外取消CA770之外,其余规律性取消均应验。

(感谢某位小姐姐供图)

当然,我们希望一个航班都不要少!

上述航班的乘客,在航班没有变动前,不要贸然退改票,以免带来不必要的损失!

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