【前序】
12月2日起，达美航空两条赴华航班DL281西雅图-上海浦东，DL389底特律-上海浦东航班改成真直飞，不再首尔经停。不过，直飞的情况在下个月可能会有变化。
12月11日周五，根据国际航空飞行员工会（ALPA）的消息，已经接到达美航空通知，将自2021年1月起，逐步取消在上海浦东机场的机组过夜，替代方案包括重新加停首尔，在首尔换机组。
【新闻内容】
（图片来自境外社交媒体）
在上述新闻稿中，ALPA提及达美这么做的原因是“机组遇到了众多与新冠相关的挑战”。ALPA作为飞行员工会，需要与航空公司管理层商量，保护其工会成员的身心健康。达美航空会在2021年1月的飞行员班表中，更新其A350(底特律航线）和A330（西雅图航线）的部分，取消机组的上海过夜。同时，将恢复首尔经停，在首尔换机组。
比如，
机组1：美国-首尔
机组2：首尔-上海-首尔
机组3：首尔-美国
【ALPA是谁？他们对航司施压有用吗？】
ALPA的全称是Air Line Pilots Assocation，根据其官网简介，他们代表着35家美国加拿大公司的59000+名飞行员，是全球最大的飞行员工会。工会旨在为飞行员争取利益，与航空公司，政府部分等商讨合约，维护航空安全。也就是说，大家平时在北美飞航空公司的飞行员绝大多数都属于ALPA的成员。在美国，工会的话语权很大，他们可以和各个航空公司讨价还价，若协商不成，也会采取行动，包括让工会成员“暂停干活”。
其他航空公司的情况
同为北美的航司，加拿大航空和美国航空均选择在首尔技术经停，换机组。
10月初，美联航宣布了在10月21日起，将其UA857旧金山-上海航班取消首尔技术经停，但还没有飞到一个月，11月21日开始再连续取消了2个航班之后，再次恢复首尔经停，更换机组。
所以，当达美航空自12月2日宣布直飞上海的时候，票帝还是比较惊讶的，我们在当时的文章中也有提及，达美很可能会再次加停首尔。
（票帝文章早期截图）
【为什么外航不愿意在上海过夜？】
美联航当时在取消UA857的时候，用的原因有如下几个：
- 意外的运营原因unexpected operational reason
- 政府政策调整change in government policy
- 机组在浦东机场遇到了一些困难crew had difficulty in PVG
后根据国外媒体和相关论坛的报道，主要原因：
- 海关边检等地没有工作人员专用通道，排队等候超过一小时；
- 入境后所有机组人员仍然需要在专车转运、定点酒店前台等步骤中经历长时间的等待；
- 如果多个航班同时到达，以上等待时间还将大幅增加。
- 过去外航机组都会在当地数一数二的五星连锁酒店休息，而目前定点酒店（有传闻是机场的大众空港）的条件与餐食都与过去存在相当的差距。【据说达美的住宿条件还是很不错的】
- 在宾馆期间活动范围有限
（票帝微博截图，很高兴后来诸多媒体都用了票帝微博的用词）
【票帝点评】
1） 票帝认为，若ALPA的“沟通”属实，达美航空应该会在近期调整班表，在1月重新增加首尔经停，具体的时刻变更，我们会持续关注，并及时发布。会不会恢复成夜间出发，都是值得留意。
2）即使达美恢复在首尔经停，还是会和之前一样，乘客不下飞机，也不需要韩国方出具的双阴性检测。
3）让我们来回顾一下，2020年6月当时韩国经停时的delta首航游记——《【票帝指南】DL287 西雅图-首尔-上海全程回顾》
Stay Positive!
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