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本次调整虽然低调，但在达美（Delta）官网的行李计算器上已悄然上线。购买美国往来中国内地航班（如西雅图/底特律/洛杉矶-上海）的乘客请务必注意：
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自订票日期/机票签发日期2026年6月24日起，购买了基础经济舱（Main Cabin Basic）的乘客，其第一件托运行李费将收取85美金(约580元人民币）的费用。如果是购买了普通经济舱（Main Cabin Classic），第一件托运行李费依然是免费的。
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购买了基础经济舱，但允许免收第一件行李费的情况包括但不限于：
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老船票：在6月23日及之前购买，且没有换开的机票，或
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高级会员：达美银卡及以上高卡会籍，或天合联盟银卡及以上会籍，或
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信用卡信徒：AMEX达美航空个人联名卡金卡及以上持有人
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同一个预定编码下的非团队机票，所有人的行李额和其中常旅客等级最高的乘客一致，比如同一个预订下的一家4口出行，只要有一个人是达美银卡会员，其他三个人也享受银卡的行李待遇。
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达美航空的美国-香港线、美国-台北线、美国-首尔线的基础经济舱依然保持第一件行李免费；美国-日本线的基础经济舱则早就取消免费托运行李额了。
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行李费的计算与出发到达城市有关，与中转地无关。
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联程机票，亚特兰大-首尔-上海，达美+大韩，虽然达美的美韩航线的基础经济舱有1件托运行李免费，但目的地是上海，按照中美托运行李额计算，普通乘客依然没有免费托运额度。
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非联程机票，亚特兰大-首尔-上海，达美+大韩，因为实际上是两张票，则分别按达美美韩段和大韩中韩段基础经济舱行李政策，普通乘客依然有1件免费托运行李额。
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已购票乘客可使用如下链接查询自己航班的行李额度
https://www.delta.com/us/en/baggage/overview
未购票乘客可使用如下链接查询航班的行李额度（仅供参考）
https://www.united.com/en/us/baggage-calculator/any-flights
票帝点评
1）继美国航空取消了中美等基础经济舱的免费托运行李额（后又加回）后，达美航空的跟进取消，使之成为中美线上唯一有不带行李票种的航空公司。行李额度的削减我愿称之为反其道而行之的“返祖”现象。
2）托运行李费用的上涨并不会带来机票的降价，但如果航班竞争激烈，航空公司则会考虑增加免费托运行李额。
3）对于乘客来说，基础经济舱的行李不再免费后，普通经济舱与基础经济舱的差距将拉大。很多乘客习惯买机票只看价格，但不看是否包括行李，或平台对行李额度标注不明显——最终导致在机场多交钱，花了更多的钱受最多的罪打个比方，含一件行李的普通经济舱比基础经济舱往返贵100美金，但托运行李的话，基础经济舱托运行李费往返85*2=170美金>100美金。…
4）最后罗列一下中美直航航空公司中默认托运行李免费两件23kg的公司（即使买最便宜的票，也是2件），大家且飞且珍惜吧：
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海南航空HU
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中国南方航空CZ
5） 5）行李费用可以使用美国运通白金卡（AMEX Platinum）的年度航空报销额度（Airline Fee Credit）进行报销。当然，记得要提前选定达美航空（Delta）作为你的报销航司哦！
此番调整对你的出行影响如何？
票帝还能怎样帮到你？
