11月18日，民航局官网公告了一则消息，让“靴子落地”：
“国航11月9日入境的CA988航班（洛杉矶至天津）核酸检测阳性旅客10人，自11月23日起，暂停该航班运行4周。上述航线11月23日以前的航班可继续执行，如期间触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。”
同时，熔断还有法国航空，荷兰皇家航空，国航马德里的CA908及奖励航班，国航明斯克的CA722，厦航首尔的MF872等航班。
但很有意思的是，原本票帝认为的CA770（洛杉矶-深圳）航班为奖励航班，会因为CA988(洛杉矶-天津）的熔断而无限期停飞，但这次并没有被波及。【在民航局熔断公告里没有显示，并和国航客服确认】
【票帝总结的CA988取消航班表如下（与国航客服确认）】
| 日期 |
航班号 |
航线 |
状态 |
| 11月29日周日 |
CA988 |
洛杉矶-北京
（天津入境）
|
❌取消 |
| 12月6日周日 |
CA988 |
洛杉矶-北京
（天津入境） |
❌取消 |
| 北美票帝制作，最终以实际执行为准 |
| 12月13日周二 |
CA988 |
洛杉矶-北京
（天津入境）
|
❌取消 |
| 12月20日周二 |
CA988 |
洛杉矶-北京
（天津入境） |
❌取消 |
| 北美票帝制作，最终以实际执行为准 |
| 11月22日，12月27日及之后的每周日 |
CA988 |
洛杉矶-北京
（天津入境） |
✅目前正常 |
| 11月24日及之后每周二 |
CA770 |
洛杉矶-深圳 |
✅目前正常 |
由于中美航班总量限制（目前为每周18班），加之美国华人数量庞大，CA988这条航线在整个疫情期间都承担着大量在美华人回国的任务，也是美国前往中国北方的唯一一条线路，所以，熔断一班都会对于海外华人回国有着很多影响，熔断4班可谓是雪上加霜。可谓是“床头屋漏无干处，雨脚如麻未断绝”。
目前票帝的建议是立刻联系国航客服或者打开国航APP，参与航班候补和改期。我们能看到是，国航已经在早些天关闭了2021年1月及之前的所有订位（CA988和CA770），想必是为了给熔断航班的乘客做一个保护吧。
当然，如果你想退票，无论是CA988/CA770，你都可以在国航APP上退票。据乘客反应，目前退票不收取手续费（即使航班正常）。
从目前执行熔断的情况看，计算方式如下（票帝一家之言，具体以公布为准，目前为止都正确，都是北京时间）：
Week 1（周一-周日）：某航班输入查出了若干乘客阳性，触发熔断
Week 2（周一-周日）：14天隔离期，看是否有额外乘客阳性
Week 3（周一-周日）：14天隔离期，看是否有额外乘客阳性；14天期满后，统计该航班阳性总数，公告触发熔断的类型（1周或者4周）
Week 4（周一-周日）：自第四周的周一开始，执行熔断
正班航班和奖励航班的关系（票帝一家之言，具体以公布为准）：
若正班航班或奖励航班触发熔断，按照相应标准熔断相应的航班1周或4周；同时，奖励航班直接无限期停飞。
正班航班熔断后，需要连续3周没有阳性病例输入才可以申请奖励航班。
说实话，在本次熔断之前，票帝理解一直是有的，具体可以表示就是先来后到：最先飞的是正班，之后就是加班。在国航的中美航线上，CA988最先开，CA770几个月之后加上的。
但是，从民航局的操作来看，CA770并没有被波及。结合美联航，达美航班和美国航空在中美线上一开就是两班，票帝认为，中美线上可能更讲究的是对等，不是简单的熔断与奖励。所以，我们把更新了航班表格。【也有人认为，两个航班号的算两个正班，同一个航班号有正班和奖励之分，但具体怎么规定，航空公司也说不知道，只能问民航局了】
绿色为奖励，其他区域的完整表格可以在北美票帝的微博上看到）
同时，欧洲航线方面，我们相信法国航空和荷兰航空因为“对等”开设的航班，或许也不存在奖励航班一说？
- AF198每周有两班，但民航局公告说得很模糊，不知道是只熔断周四的，还是周一周四的都熔断；但飞天津AF202不影响；
- KL831每周有两班，但民航局公告说得很模糊，不知道是只熔断周四的，还是周四周日的都熔断；但飞上海的KL857和成都（北京）的KL891不影响；
- 另外，有类似对等协议的还有中德航线……
