赴华航班熔断政策【更新:增加熔断计算器,方便计算熔断航班】

赴华航班熔断政策【更新:增加熔断计算器,方便计算熔断航班】



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北京时间2021年4月28日,中国民航局发布了《民航局关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》,将《民航局关于调整国际客运航班的通知》(民航发〔2020〕27号)第七条第三款国际客运航班“熔断措施”调整为“航班熔断或控制客座率运行措施”。这是继2020年12月16日,民航局60号令之后,民航局再次调整赴华航班熔断措施。

为了与前几次熔断政策区分,票帝称之为“熔断3.0”
【5/03/2022更】有位远在赴华非常不方便的程序员同学写了一个开源的小程序,为了更加方便的计算为了熔断航班。
 

熔断3.0政策

 

【2021/4/29版的政策】增加了超级熔断,快速熔断等措施,可以更快地针对输入情况对相应航班进行调控。票帝大致总结了如表:




入境周为第一周,然后开始数到第4-5周就是熔断周或第4-7周为限制客座率周。

如果你想读一读原文,可以看这里:

(截图来自中国民航局)

 

熔断政策的演变




熔断计算程序

地址:https://nekonull.me/rongduan/

这个界面非常简单:
上部有“民航局文件”、Github源码和北美票帝的链接.
中部有个航班入境日期和周数,你可以使用抵达中国的日期 或 航班出发日期。周数默认为20周,你也可以根据需要自由选择。
针对美国特有的“规律性”取消,专门准备了开关,可以选择该周航班是否取消,从而改变运行结果。
关于“日期安全性计算”,我们还有时间尝试。
 
【举个例子】
例如5月3日的航班输入病例为5例。可以输入5例后,就有出现相应的熔断情况。

如果此时5月17日的航班为规律性取消(仅限中国航司),那么,可以手动关闭这个航班,熔断不受影响,结果就是这样:


 

如果此时5月24日的航班为规律性取消(仅限中国航司),那么,可以手动关闭这个航班,熔断顺延,结果就是这样:

如果是大熔断,也是类似……

航班输入病例情况,或可以向航班入境地卫健委咨询,票帝微博也会尽可能每日发布美国加拿大的情况。

规律性取消,我们在北美票帝微博-置顶图3中会显示,目前是这样:

(带点的对应航司的航班是不飞的)

票帝点评

1)这个政策执行了1年,各类熔断都触发过(包括30例)。票帝认为,民航局此举意在对于突发疫情有更快的措施,如某地突发疫情,输入病例急剧上升(单班超过30例),民航局可以立刻要求取消航班,而不需要等待4周。

有些人会问,都这么严格的多次行前检测和健康码审批了,为什么还会输入?这题对我们一个公众号实在太难了,我们也不知道答案。但只能说熔断是最有效切断输入方法了……

算是欣慰的是,对于连续清零3周的航班之外,除了申请奖励航班外(中美、中加、中法、中德等都没有),可以提高上座率至75+%

 

港澳台航线均没有这个熔断政策,无论是港澳台-内地,还是港澳台-海外。





2)对于小熔断,此次增加了降客座率至40% x 4 周的选项,但实际执行率并不是很高。综合考虑运营成本,踢人原则等,多数情况下,航空公司还是选择(被选择熔断)。而且,如果3个月内触发过熔断的,自动没有选择降客座率的选项。

3)其实还有更可怕的,就是双边熔断。即,中方航司什么都没有做错,但会因为外航被熔断,而被要求对等熔断/降低上座率。

根据中美、中法,中德等国家的航班协议,要求航班对等,如果熔断了外籍航司的航班,相应地,中国内地籍航司也会被取消。(此举没有明文公布,但根据以往规律,熔断上述国家航司的航班,都会有同样数量,没有触发熔断的内地籍航司被“无故”取消)

 

目前,中美和中加之间也是“对等航班”制。在21年8月UA857航班被限制4周客座率后,美国交通部随后“开整”内地航司在中国->美国方向上也要求内地航司限制客座率。部分8月底-9月好不容易了买了直飞的乘客受到影响。22年1月的美国交通部对等,更是让乘客吃尽了苦头。《赴华:突发!美国交通部反制,拟取消44个中国航司的美中航班,自1.30开始,含细节
 
4)美国-中国航班上,各个航班是独立的,不存在奖励和正班的关系,比如周一的航班熔断,只会影响后续周一航班,而不是影响同一周的其他航班,即使他们的航班号一样。
中国->美国的航班,若是内地航司执行,则即使返程美国-中国航班熔断,也会正常执行中国->美国航班 (CA769 深圳-洛杉矶除外)
5)美国->中国航线上,中国内地还有一个规律性取消(南、厦、东、国)每4周各航司取消一个航班,原因是“公共安全”。这个是独立于熔断的。
 
【感谢】
我们感谢这位程序员同学的付出,希望你能早日回国!
若有兴趣,有机会票帝和粉丝们也可帮你内推到美国的大厂
若对小工具有什么意见和建议,请给一些反馈意见哦~
 
本文非咨询类打赏会全额给小工具的作者

 

 

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