【票帝科普】阿拉斯加航空Alaska(AS)常旅客计划介绍 2020年4月更新

【票帝科普】阿拉斯加航空Alaska(AS)常旅客计划介绍 2020年4月更新



Alaska航空,是不折不扣的“西海岸地头蛇“,在阿拉斯加州其霸主地位不言而喻;在美国本土,覆盖西海岸大中城市(HUB在西雅图,波特兰;Focus City 在洛杉矶、圣地亚哥、旧金山和圣何塞),兼顾小城市(加州几乎完成了村村通),在夏威夷和墨西哥也有很高的覆盖。

而在2017年成功收购了Virgin America之后,其航线网络从西海岸逐渐向东岸扩展,甚至也加入了纽约-旧金山/洛杉矶的黄金航线。

“我回国每次都是什么便宜就飞什么的!
部分“爱卿”经典语录

 

 

那么西海岸的爱卿可能会问了,那我是不是应该Alaska呢?

下面,且听票帝讲解Alaska及其里程计划的优势:



1.  至今,其里程计划还是以距离为标准积累(distance based)【真·积累多】

美国的几大主流航空公司里面,无论是美联航UA,达美Delta,美航AA,还是西南航空Southwest的常旅客计划,都早早改为“向钱看齐”的Revenue Base……

而Alaska的Mileage Plan还是坚持Distance based方式让乘客积累里程,这就意味着,无论你购买多便宜的付费舱位,里程还是照样100%累计,省钱但也加快了兑换免票的步伐。

而更“可怕”的是,对于高级会员(MVP- 银卡,MVP Gold-金卡,MVP Gold 75K – 白金卡)的额外奖励也是相当的厚道。

  • MVP – 额外奖励50%
  • MVP GOLD – 额外奖励 100%
  • MVP GOLD 75K – 额外奖励 125%, 且保级后额外送50K 里程

  这个奖励不单单是飞Alaska有效,飞所有合作航司都有效。所以,当国泰在今年1月1日出现越南飞美国的头等舱BUG的时候,MVP Gold 75K 会员飞一趟可以获得,100% (本身)+ 50%(舱位奖励)+200%(额外奖励)+125% (MVP GOLD奖励) = 475% * 实际飞行距离的里程奖励!

 

 2. 合作伙伴众多,通达全球,所有的积累都算定级里程【真·积累广】

在西海岸当地头蛇的好处,就是可以帮各家跨洲的航空公司运人啊!从最开始和美国西北航空建立合作伙伴关系,Alaska航空现在的合作伙伴多达18家,涵盖了多数飞入旧金山SFO,洛杉矶LAX,西雅图SEA, 圣地亚哥SEA,波特兰PDX及圣何塞SJC的国际航司,也涵盖了多数人的出行需求。

 

更慷慨的是,几乎所有的伙伴积累都可以算做定级里程,用来评定Alaska的高级会员。里程也可以用在兑换免票上!

而高级会员可以在一些特别要好的基友享受相应的权益,比如优先登机,额外行李,休息室,优选座位等。好基友包括了:比如 海南航空HU,英国航空BA和冰岛航空FI

对于不常飞,或者”哪家便宜飞哪家“的同学来说,这是个很好地里程综合方法!至少你的里程不会东一榔头西一棒,散得到处都是了,对不?

飞个美国国内,有自己和维珍可以积累;飞个阿拉斯加,有一众小弟带;回个国,海航国泰大韩日航可以积累;去个拉美,墨航智利航可以积累;走个欧洲,英航荷航法航冰岛航芬航Condor可以积累;去个澳洲,还有澳航斐济航空……飞遍全球,有土豪阿联酋航空和美国航空……




3. 客服Nice,各种花费少【真·省钱】

Alaska 的客服是出了名的友善,这也是竞争下小航空公司的必然结果。

即使Alaska推出了基础经济舱“Basic Economy”, 但无论从积累到选座等都比一般传统航司要慷慨。除了不退不改不升舱这点之外,其他地方你都感觉不到,这是买了“低人一等”的基础经济舱。

另外,各项服务费用也是少,自己看表格感受一下吧!(当然,这些都有可能会改变。)

阿拉斯加航空 其他美国主流航空
行李费(第一件+第二件) $30+40 $35+45
行李费(第三件起) $100 $200
当日候补票费 $25-50 $75
特价票退改票费

(60天之内,银卡及普通会员)

125 $200+
特价票退改票费

(起飞之前,金卡及以上会员)

0 $200+

 



4. 高级会员少,升舱容易【真·宠高级会员】

  相比其他美国公司会员众多(UA说你呢),Alaska的高级会员上,所以在航班升舱上,免费的头等舱升舱率就高不少……在头等舱的感觉总是好的。

而且各种伙伴积分都算定级里程,是不是还有一些双倍里程促销或者快速升级促销,以及常年开放的等级挑战。都大大降低了高级会员的门槛!。

5.单程里程兑换也允许stopover【真·好用】

单程里程兑换也允许一个stopover,往返就是两个!比如你可以从洛杉矶-香港(去玩耍几天)-上海(回家休息)飞国泰,回程从上海出发-东京(买买买)-洛杉矶 飞日航。

一般来说多数的航空公司已经不允许stopover了,更何况是单程stopover!

请注意:停留必须是在伙伴航空公司的枢纽机场:比如:

海航是北京/西安/海口,重庆/上海/长沙/成都可能也行;

英航是伦敦,

澳洲航空是悉尼,墨尔本,也有小伙伴说布里斯班,奥克兰也行

日航是东京

大韩航空是首尔

国泰是香港

6.信用卡的Companion Pass【真·实惠】

阿拉斯加航空和美国银行BOA的联名信用卡,经常会推出超级棒的促销!除了40000点开卡奖励 和 第一个托运费免除之外,还送一个0 或者99美金的“小伙伴”票!而且持卡人不飞也没事儿,可以给别人使用,非常灵活!

说了这么多Alaska里程计划的好处,那么来说说不足吧,这才是科学分析嘛~



1、里程贬值不知道

16年早些时候,Alaska航空曾经不宣布临时增加了兑换阿联酋航空等合作伙伴的里程。手握大把Alaska里程的小伙伴们有点心慌,什么时候就贬值了怎么办?

而且很多时候,大家都会有疑惑,为什么我在其他渠道看到有奖励票位,为什么Alaska的客服看不到呢?

因为里程贩子的猖獗, Alaska对于买卖里程的账户和机票也是下大力气整治。如果你的账户很新,且还要给别人出商务舱机票,你的账户和机票很可能会被关!

2、高级会员没有联盟待遇(2021年加入寰宇一家之后就有了)

大家应该注意到,Alaska并不属于任何航空联盟,这使得它可以和很多小伙伴们搞基而不受联盟限制,但他的高级会员却无法在联盟内享受待遇

比如美国航空的白金卡,可以用作寰宇一家蓝宝石会员(Sapphire),在飞寰宇一家的伙伴,比如国泰航空的时候,可以享受相应的蓝宝石会员待遇:休息室,优先值机,登机,行李等。

可是,同样alaska的金卡,由于没有联盟待遇,且国泰不是Alaska的特别要好的伙伴,你的待遇就和其他普通旅客是一样的,没有休息室,没有一切的优先……只有在积累里程的时候,alaska会给你额外多的里程。

如果你遇到不正常航班的时候,即使你是Alaska MVP GOLD 75K,你的待遇是和普通乘客一样的,不要想着“高级会员”的优待。当然,2021年加入寰宇一家之后就有了

3、自身航线网络相对较弱

在收购了维珍美国之后,全美国网络有所提高,纵观全美,Alaska短板还是很明显的,虽然可以靠AA作为补充(需挂AA代码,但还是那句话,不是自家的航班,总归是不太方便的。


好了, 说了这么多,大家是不是对Alaska航空有了一个新的认识呢?

【票帝点评】

对于多数住在西海岸,不常飞,飞得杂的小伙伴们,Alaska是一个不错的选项哦!

我是北美票帝,有什么可以帮到你?

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