美国交通部因“对等”而发布《2021-08-10令》，要求中国内地籍航司在特定的四个星期赴美航班要求不超过载客量40%运行。
四家受影响的内地籍航司（国航、东航、南航、厦航）近日陆续公布限制航班的日期（或对航班进行限制销售），并与受影响乘客联络。与票帝前文分析得一致，虽然在相应的日期区间东航、南航、厦航有两个航班，但只会有一个航班被限制。
本文根据已有信息整理。
国航在区间内只有明确的一个航班，8月29日 CA987 北京-洛杉矶
目前根据私信投稿，国航已经联系了乘客（购票为折扣全价经济舱,B舱）要求退票或改签。
在电话中，国航表示若愿意退票可额外补偿4000元；若愿意改签，则可改到北京-香港-洛杉矶（国航+国泰）的航班。
东航虽然开始“误认为”其8月30日和9月5日的两个MU587上海-纽约均需要限制载客率，还发布了公告，但很快删除了。
截至目前，东航暂时没有表明具体哪一班，上述两个航班均可候补登记。从影响的角度，票帝认为9月5日限制的可能大于8月30日……
具体依然要等待东航的业务公告/网友投稿。
根据中国南方航空官网的业务公告，9月9日的CZ327 广州-洛杉矶航班将限制载客率40%运行。
南航将积极联系乘客进行退改工作，需要乘客留意手机。若9月6日之前没有收到航司的联系，可拨打95539确认。
厦门航空暂时没有发布业务公告，但其9月19日的MF829 厦门-洛杉矶航班经济舱暂时不售票，所以该日的限制载客率的可能性最大。
具体，我们也在等待厦航的公告。
票帝点评
1. 如果预定了表格中日期航班的乘客，请留意航空公司的电话、短信、邮件。以免自己的机票被取消，行程耽误。收到航司电话后，也要积极和航司讨论可能的改签方案等。
2. 关于航空公司如何选人，其实各个航司内部标准不同，也不会公开。目前大家认为比较通用的是：一般会保障特殊乘客（包括无成人陪伴儿童、残疾乘客）、要客VIP、头等舱商务舱乘客、金银卡乘客等，其余乘客按照购票时间、购票子仓位、票价等限制。
3. 目前来看，国航受影响最大，东航次之，因为8月底仍然是暑期的出行的旺季……而进入9月中旬后客流会淡一些。 其实也是各位购票机票，往来中美的好时机。
4.美国->中国航班不受影响，依然执行75%上座率。
