【票帝新闻】终于飞了，美航AA复航赴华航班！AA127首航见闻

 

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在经历了几个月的等待，反复和焦虑之后，2020年11月11日，大家盼望已久的AA127 达拉斯上海航班，终于起飞了!

感谢大家对票帝的支持，不少搭乘首航的小伙伴给票帝发来不少消息，票帝也对整个历程做了整理，给大家娓娓道来

（首航的AA127，图片来自首航乘客投稿）

断航又复航

2020年1月29日由于新冠疫情造成旅行需求低迷，美航AA宣布20年2月9日-3月27日间暂停洛杉矶-上海和北京两条客运航线

 

2020年1月31日美国国务院将中国内地列为4级(Do not Travel)，总统特朗普签发行政命令，要求过去14天在中国内地出现的访美乘客不许来美国。美航AA于1月31日开始暂停所有的美国-中国内地的客运航线至3月27日，除了上述的洛杉矶-上海和北京之外，还有达拉斯-北京和上海。后在2月11日提出，延长暂停时间至4月24日

 

2020年3月10日AA宣布其中国内地航线取消至10月24日，整个夏天都不飞了，计划恢复自10月25日起上述4条航线。同时AA从3月16日起，全网络仅仅保留数个国际航班

 

2020年3月26日中国民航局发布《12号令》，即“一航一国一线一周一班”（5个一），要求以3月12日那周的执行航班为准，国外航司只能保留一条飞往中国内地的航班。2020年6月4日，发布民航局27号令，适度放开外航开航，并引入奖励和熔断机制。

 

2020年7月1日AA取消了洛杉矶-北京航线，并交还对应的中美航权申请将洛杉矶-上海变更为西雅图-上海，21年3月28日起执行（已批准）申请继续停航达拉斯-北京延长到21年3月28日（已批准，改北京大兴起降）达拉斯-上海继续计划10月25日开航

 

2020年8月18日美国交通部宣布与中国方达成共识，中美之间允许每周16个直飞航班（中方8个，美方8个）。美方有美联航运行4班，达美航空运行4班。

 

2020年9月-11月各路消息指出AA计划复航达拉斯-上海航线，但首航日期从10月25日，调整至11月4日。航班从每天一班变成每周两班，需要技术经停首尔。期间数次调整开航日期和每周运行日期，机票销售也是停停走走。期间中美有关部门没有发布航权增加的公告。2020年10月31日，最终调整至每周三周日运行，首航时间为11月8日（周日）2020年11月5日，11月8日航班取消，首航顺延至2020年11月11日（周三）

 

2020年11月11日AA127顺利起飞，经由首尔后，将抵达上海。但中美有关部门仍未发布中美航权增加的公告。

 

目前时刻

2021年1月3日及之前（有可能继续调整）

✅AA127 达拉斯15:15-仁川-上海浦东00:10+2 

（达拉斯每周三，周日出发，机型B787-9）

✅AA128 上海浦东04:00-仁川-达拉斯05:00

（上海浦东每周二，周五出发，机型B787-9）

（AA787-9分为商务舱，超级经济舱和普通经济舱三个舱等，

图片来源: https://theflight.info/）

首航情况

根据首航乘客介绍：

1）今天是第一个航班，地勤的显然有些生疏，所以办理值机的时间比较长

2）今天值机时须查双阴性报告（核酸+IgM）+使领馆核发的绿码，但没有要求NAAT，48小时等“超过使领馆政策的要求”。

3）登机牌还是两张，首尔不下飞机，也不需要韩国方出具的双阴性报告或绿码

4）座位需要到柜台选，由于系统限制，该航班无法提前自助选座

5）登机时会再看绿码

6）首航上座率为60+%

（首航登机牌）

（登机后客舱内）

（首航起飞）

 

票帝点评

1）在经历了跌宕起伏之后，美国航空终于在9个半月之后复航了赴华航线。真的，即使到了今天早上，还有很多乘客在不停地给AA客服打电话，确认航班是不是能飞…… 自首航成功起飞之后，我们认为之后的对应日期的AA航班可以起飞。

2）AA本次复航特别低调，没有任何的新闻稿，中美两国的有关机构也没有发布任何消息，包括航权增加。今天，票帝收到了一封来自网络的销售信函，看似AA中国发布（待核实）。

（我们认为1月5日及之后也会按照每周两班飞航，只是GDS尚未调整）

3）那么接下去的问题来了，根据对等原则，中方是否会有每周2个直飞航班呢？如果有，那会是哪家呢？

   根据之前中方航司的申请情况，目前只有四川航空似乎没有向美国交通部申请中美航线，而海南航空虽然申请了，但一直没有批复，其他中方航司均已经按照申请开始飞航，票帝认为，海航被批复的可能性更大一些。当然，海航目前申请了每周20班航线，具体会是哪条中签，也是未知数。

 

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