【爱卿投稿】再见~DL8777达美航空波音777告别航班体验

AirTicketNA2

4 年前

点击上方蓝字，关注“北美票帝”，不然会错过很多很多哦！

票帝按

文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进！

疫情之下，作为节约成本的一部分，航空公司开始提前退役“老飞机”。2020年5月，达美航空决定提前退役18架波音777客机，包括10架777-200LR和8架777-200ER。

这批飞机其实“很年轻”，平均机龄仅15.3年。而更可惜的是，达美刚刚在2020年2月份才完成777客舱的改造，安装了全新带门的Delta One Suite。对于中国飞友来说，这批飞机并不陌生，达美航空曾经使用这个机型执飞包括上海-底特律/亚特兰大/洛杉矶/东京，香港-底特律/西雅图等航班，也许正在读文章的你也是曾经的乘客之一。

10月初，达美航空宣布777告别航班日期为10月30日和10月31日，今天的作者【🧠仔】与我们分享10月31日最后一个达美777航班的经历~

本文图片精美，敬请观看

【本文为航空文化篇，如您也有类似题材，欢迎投稿至info@airticketna.com】

作者【🧠仔】

(末班航班抵达洛杉矶不久，这架777就飞往了“飞机坟场”VCV)

疫情影响下的航司一家比一家过的艰难。在急速下降的飞行需求量的大环境下，如何解决这些大量过剩的运力成了几乎所有航司的难题。除了长期储存在各个“沙漠坟场”的飞机，航司也同时选择退役老旧机队以及延迟新机交付来减少运力。此前已有法航退役所有A380，英航退役所有B747-400，美航退役所有B757/767机队。

这次作为精简机队的一部分，达美选择了退役旗下18架（并不算旧的）波音777。好在退役前达美还给了大家一个和777道别的机会，才有了这趟纽约飞往洛杉矶的最终商业航班——2020年10月31日，以一个特别的8777航班号谢幕。（根据Delta航班号规律，8代表包机/调机等特别航班，777代表机型777）

以JFK为基地的达美使用第四航厦，有专门的优先check-in区域（和小伙伴维珍共用，供商务舱及天合优享Sky Priority使用）。平时排队都要排到门外的优先区域，今天居然空空荡荡没几个人…值机处一听说是来体验 “the special flight” 爽快的打了双份登机牌。

（当然手机登机牌也是需要留着的～）

打卡了新开的Amex休息室（里面基本都是飞DL8777的Amex白金持卡人）

Centurion Lounge @ JFK

当然也可以去Delta Sky Club（里面也基本都是飞DL8777的达美钻卡、amex白金和商务舱乘客）基本都是独立包装的食物。

Delta Sky Club @ JFK 餐食区

提前一小时到今天的登机门B38。从来没有那么早到过、也从来没见过这么早就有这么多人… 机组和几位匆匆合影后就上飞机了。

Gate B38 @ JFK

航班号：DL 8777

时间：2020年10月31日 1:00pm EDT – 4:00pm PDT

航线：纽约JFK – 洛杉矶LAX

机型：BOEING 777-232LR

执行航机：Ship #7101，N701DN （“The Delta Spirit” 达美精神号特别涂装）

布局：Delta One Suite(商务套间) 28，Premium Select(超级经济) 48，Comfort+(加长空间) 90，Main(经济舱) 122

引擎：2台GE90-110B1

执勤时间：2008年 – 2020年（12.9年）

是日航机

左舷的达美精神 (The DELTA Spirit) 小彩绘

B38这个登机门虽说走路距离相当远，但好在有足够大的空间以及相当好的视野可以拍一下达美精神号。

也是有特别的登机广播：

“You will be part of Delta’s history as we board our final farewell flight of this aircraft.”

（随着B777告别航班的登机，您将成为达美历史的一部分。）

登机。

进入舱门即可见的logo

国内航班并没有设超经 (Premium Select) 这个舱等，而是将超经座位按照加长空间座位(comfort+)卖，而原本的comfort+则开放给经济舱的会员选座。告别航班的特殊意义，让其很快售罄，所以会员等级升舱什么的肯定是不存在的。Comfort+座位34寸间距不功不过。

入座35A

安全卡看起来很新

大概也是坐过“最飞机迷”的航班了，所有的人都是为了777而来，自然聊天的话题全都是飞行；机组也非常友善的让我们随便拍照。

Delta One Suite 达美至臻商务舱

后舱Main Cabin

Farewell航班的零食还是“疫情标准”，多了一盒小小的冰淇淋和一张777的卡片，没有特别的纪念礼物（不过至少最后一班可以把安全卡带下去了【平时是不允许的】）。

经济舱goodie bag

（其实商务舱吃的也就一个盒子………里面就是小包冷食）

后舱厨房

2号门中间厨房

整个航程就是大家在机上畅聊、长枪短炮到处拍摄，机组也愿意配合；不过6个小时的航程中大致并无特别。

降落LAX。原本洛杉矶地面有计划水门，但由于各种原因临时取消… 停靠在23A登机门。这架飞机原计划在到达后一个半小时后就飞往洛杉矶附近的Victorville（VCV)沙漠坟场，但几乎人人都想要找机组签名以及参(pai)观(zhao)驾驶舱，大大延迟了下机速度，最终只允许每一个人在驾驶舱停留非常短的时间。