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2023年5月26日，阿拉斯加航空向美国交通部申请代码共享豁免延期。阿拉斯加航空称，希望继续和美国航空西雅图-上海航班进行代码共享。若在至少2年内，美航恢复西雅图-上海航班，阿拉斯加航空的代码可以挂在这个航班上，阿拉斯加航空也可以直接销售这个航班。
（截图来自regulations.gov）
在陈述的12条延期理由中，Alaska航空认为，批准本次延期符合公众利益的要求。这将会给往来中美的乘客提供额外的旅行选项，同时阿拉斯加航空可以西雅图为支点，为美西的旅客提供方便的航班衔接。由于阿拉斯加航空的机队全部都是窄体机，自身无法运营跨洋航线，通过和美国航空代码共享，可以变相“增加飞航目的地”，甚至做到“钱我来赚，飞你来飞”（航司间的结算价格非常便宜）。
事实上，这并不是阿拉斯加首次向美国交通部申请同航线代码共享的延期豁免。在2021年5月，阿拉斯加航空就已经第一次申请，美国交通部也批准延期至2023年8月。显然阿拉斯加航空也非常清楚地意识到，2023年8月之前，美航西雅图-上海的航班是飞不起来的。
美国航空在2020年7月向美国交通部申请，在归还洛杉矶-北京每天1班航权的同时，将原洛杉矶-上海的每日一班的航权转移至西雅图-上海。但受新冠疫情影响及后续中美航权限制，西雅图-上海航班的首飞时间一推再推，推到现在毫无音讯，航班也在预订系统中消失了……
在写本文的时候，票帝又看了一眼2024年北半球夏秋航季AA的中国航班班表，西雅图-上海航班依然不在列。简单地说，如果中美之间不再谈判，这条线将继续留在纸上……西雅图-上海依然是达美航空的独飞航班。
票帝点评
按照原先计划，美国航空在其亚洲门户从洛杉矶转移至西雅图后，将和阿拉斯加航空在西雅图“大干一场”，除了西海岸城市的村村通级别的联运外，还会将增开西雅图-上海/新德里/伦敦等航线，两家航空公司相互代码共享，相互售票……但疫情改变了所有。
当然，航线越多越好。我们希望阿拉斯加航空的这次“乐观”最终梦想成真，2年后，能大幅度恢复到接近疫情前的水平。
