只有持续关注“北美票帝”的粉丝，才能第一时间收到最新消息哦
前几天，票帝临时收到了一位的家长的委托，ta的孩子（未成年人）因航班超售而被拒绝登机，希望得到票帝的协助。在接受委托后，我们的“救援行动”开始了~
PS：根据自己忙碌程度，票帝团队每年会接几个类似的出行管家的活，主要针对未成年单独出行的学生等。
为了简化和保护当事人隐私，乘客（美高学生）化名为小A：
2）乘客未满18周岁且达拉斯只是ta的中转地，即使航空公司安排酒店，ta也无法入住；乘客和家长都希望尽快回国，几点到上海都不是问题，甚至有点想掏钱买新的机票。乘客除了美国签证之外，没有其他签证。
首先，对AA的操作非常迷惑，航路天气需要减载这事儿并不是他们一家才有的，航班超售在美国更是家常便饭，怎么到了这个赴华航班，自己基地航司的地勤连最基本的流程都不走了？？？ 怎么就直接像买菜一样，到了Group 8，上几个人称一下飞机重量，最后差不多到上限了， 就拉闸关门了？？ 怎么在登机之前，连广播征集自愿放弃登机的乘客不干了（有没有人来另说）？？要知道如果乘客自愿放弃登机的话只用给代金券（最后还是花在AA自己的航班上），而最后拉闸关门之后，要求乘客放弃登机可是要赔白花花的现金啊！【如果当日乘客有听到超售广播的话，也请指正】
（美国航空的运输合同，指明在超售时，地勤需要先找志愿者)
疑惑归疑惑，乘客还是等着呢~ 我的想法是分两步走，1）先看好备用航班；2）再处理赔偿事宜。
根据AA超售改签的经验，AA会倾向于改自家航班–>合作伙伴航班–>其他航班。这时，乘客也反馈，AA地勤提到会给他们下面几个改签选项：
– 洛杉矶，要么是国泰走香港，也有可能是自己凌晨的航班飞日本，也是第二天中午到
上述选项不是不可以，但整个旅途时间会拉长。有没有更好的选项呢？
打开工具网站，在AA127之后，AA后续有飞首尔的，飞东京成田，还有日本航空飞羽田的，但都因为起飞时间临近而接不上。而下午还有一班AA 175飞日本羽田的，接得上全日空ANA晚班NH967飞上海，最后在凌晨1点15分到浦东机场。到了上海，家长来接，一切好解决。而当时离AA175起飞有接近4个小时，有充足时间处理改签和赔偿事宜。
飞东京羽田+凌晨到上海这个方案获得乘客和家长的一致认可。乘客也非常配合地登机口地勤沟通，最终地勤决定“帮这个忙”，在好一阵键盘的噼里啪啦之后，新的行程订好了~【这类超售的改签和赔偿，必须在登机口操作，电话客服，机场其他客服柜台都没有权限】
由于这个新行程有涉及外航的航班，我特别留了一个心眼，去ANA的网站上，确认了这个预定的有效性，并值机选座。
不一会儿，乘客拿到了新的登机牌（达拉斯-东京羽田）的登机牌。机票终于改好了！
弄完机票就是赔偿的事宜了。我和乘客说明，ta为什么可以能获得赔偿，以便ta和地勤沟通：
AA选择赔偿1550美金，并以预付费借记卡的形式当场发放（这个是符合要求的，因为都是无现金交易），同时补偿了一些餐券，可当日在机场吃个午餐。
最后，随着AA175的顺利起飞，NH967的平安落地。小A同学回到了上海，和家人顺利汇合。虽然晚了9个小时，但AA的1550美金补偿完全报销了ta这段的机票钱（1100美金），算是些许安慰吧
首先，乘客非常懂事，也懂得如何与人沟通和强大的内心；而我与乘客家长的沟通非常通畅，最终有惊无险。
其次，搭乘AA127，如何避免被超售而不能登机：
1）经济舱乘客本人需为AA的会员（免费加入），并把会员号添加到本次航班的预定中（最晚在登机前于登机口柜台添加）。根据现在AA的登机顺序，AA会员可在Group 6登机，这样可大大降低因为临时超售而走不了的情况。
2）无论什么舱等的乘客，请尽早抵达登机口，根据自己的登机顺序登机。
再次，真的遇到超售的情况：
沉着冷静，知晓自己的权利，礼貌和地勤沟通自己的诉求。所有超售的事宜，都应在登机口解决。不要自暴自弃，马上掏钱买新航班——超售的航司有义务给你改签，你自己买票走了，航空公司真的乐开花；也不要对着地勤大发脾气，或其他冲动行为——这样只会招来警察，继续耽误你的旅行。
若你觉得自己被欺负了，留下相关证据，之后可投诉或走其他法律途径。
祝大家旅行顺利！
