赴华:上海6月入境航班载客率|新的熔断与增班|一个小倡议

赴华:上海6月入境航班载客率|新的熔断与增班|一个小倡议



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今天的消息比较密集,关于上海6月入境的载客率,我们得到了较为确切的消息。同时,中国-北美之间有部分航班调整,包括复航、增班、熔断等。最后,还有一个小倡议。
1
上海6月国际航班上座率

根据票帝从多个渠道获得的消息,随着上海有序复工复产,有关航班公司已经收到了6月国际航班入境保障函申请的批复。6月“极大概率”会恢复至60%的最高载客率,比4-5月的40%高了一些,但仍然低于75%。但内地航司似乎继续分流暂时不确定,至少国航、东航等依然按照上海入境售票。我个人的看法,偏向继续分流的可能性更大,上海可能依然需要一些时间来复。

 

关于上海的出境航班,依然和4-5月一样正常运行,最高载客率100%。




若依60%上座率执行,以下是4个北美赴华航班的上座率调整:

美联航UA857 机型B777-300ER, 定员350人

按照75%上座率,全机允许载客:262人

按照60%上座率,全机允许载客:210人

故,全部满客的情况下,需要踢走52人。

达美DL287 机型A330-900, 定员281人

按照75%上座率,全机允许载客:211人

按照60%上座率,全机允许载客:169人/184人*

故,全部满客的情况下,需要踢走42人/27人*

因DL287按照A359(306人)申请,故或允许184人。

达美DL283 机型A350-900, 定员306人

按照75%上座率,全机允许载客:230人

按照60%上座率,全机允许载客:184人

故,全部满客的情况下,需要踢走46人。

美航AA127 机型B787-9, 定员285人

按照75%上座率,全机允许载客:205人

按照60%上座率,全机允许载客:171人

故,全部满客的情况下,需要踢走34人。

加拿大航空AC25 机型B777-300ER, 定员400人

按照75%上座率,全机允许载客:300人

按照60%上座率,全机允许载客:240人

故,全部满客的情况下,需要踢走 60人 

(感谢加拿大志愿者,机型可能会变更)

加拿大航空AC27 机型B787-9, 定员298人

按照75%上座率,全机允许载客:224人

按照60%上座率,全机允许载客:179人/240人*

故,全部满客的情况下,需要踢走45人/不用踢人*。

因AC27按照B777-300ER(400人)申请,故或允许240人

(感谢加拿大志愿者,机型可能会变更)

 



票帝认为,由于众多航司因4-5月40%的载客率限制而早早暂停了6月航班的销售,6月人还是要踢的,但考虑到回国需求最高峰已经过去,乘客自愿退票(比如改走了“香港之路”,或者改变想法不回了,或者检测阳性了)等情况的出现,被踢的人还是会少很多,多数可能还是会以“里程票”和特别便宜的机票为主,以及被踢之后依然有被恢复的可能。

2
航班熔断与取消信息

已经公布的熔断(民航局已经宣布):

美国部分

之后,可能的熔断(尚未官宣,请以民航局宣布为准)

5月22日洛杉矶出发的CZ328已经累计5例病例,或触发熔断

6月19日 CZ328 洛杉矶-广州

7月03日 CZ328 洛杉矶-广州

 

5月18日“津云”发布了6例美国输入无症状感染者,因恰逢5月15日CA988 洛杉矶-天津/北京抵达,故有可能是该航班的乘客。若触发熔断,则会影响6月19日、6月26日出发的CA988。

【赴美方向】

CZ327 广州-洛杉矶 6月4日、11日航班取消

MF829 厦门-洛杉矶 6月8日取消

AA128 上海-达拉斯 暂停载客至6月6日。6月7日恢复(不排除继续延后)

MU588 上海-纽约 6月13日取消

CA769 深圳-洛杉矶 6月21日取消

 

加拿大部分(来自千阅同学)

3
航班的新增信息

1)CA982 纽约-北京(呼和浩特)的航班已经开始销售,仅三个航班6月5日、12日、19日。根据国航的安排,优先满足被熔断取消的乘客改签,若你在国航APP上候补过,且候补排名已经是(—),则应该收到短信可以改签了,或者也可以致电国航询问。同时,预约6月国航客票的乘客也已经陆续收到了售票短信。

有关该航班核酸检测之事宜,请留意驻纽约总领馆的公告。

 



2)厦门航空已经向美国交通部申请了额外一对厦门-洛杉矶/洛杉矶-厦门航班日期是MF829 7月22日(周五)、MF830 7月23日(周六)。我们已经向有关渠道确认了航班的真实性,接下去就期待航班进系统销售了。

关于申请的原因,我们暂不便透露。不过,我们也期待一下,东航MU587/MU588 会不会在之后也额外申请一对航班呢?

票帝点评

最近还有一些消息提到“适度增加国际航班”这件事,同时,也有新批复航班的消息,这两者是呼应的。至于中美之间,至少对于中国航司,依然有本周2-3班的裕量,只是看如何执行。另外,马上学生开学季就要看到了,不知是否会有额外的惊喜(至少是中国出境方向)。

 



【最后一个小倡议】

最近从美国和加拿大输入的新冠病例(含无症状感染者)增多,不少航班已经或即将触发阳性,给后续乘客带来更多的不便,有些航司甚至6月航班有赴华航班要减半。关于熔断政策的部分不属于我们讨论的范畴,作为同样是回国人,大家能做的还是做好防护,尤其是在检测完和登机前这个时间段内“不要放飞自我”。依照目前的情况,落地确诊会让你增加隔离期,还有更多不必要你也不想经受的麻烦,大量的病例,更会使得原本走向放宽的健康码审批重新收紧。你的每一分防护都会在直接或者间接地让后面成百上千的乘客为之受益,这是一份“功德无量”、“特别攒人品”的事儿。

 

#做个好人

 

 

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5月26日 CA998 温哥华-郑州

 

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