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随着美国航司被迫因40%上座率而踢人,大家的机票知识又“被迫增加了”……经济舱?高级经济舱?舒适经济舱?豪华经济舱?这些都是什么啊?我买了E+的座位,听说是豪华经济舱,可以防被踢吗?
还有粉丝暑假打算去英国玩,打开达美航空的网站,一搜机票惊呆了……怎么还有4种“经济舱”,价格差别还挺大……最便宜的BASIC基础经济舱只要421,豪华经济舱Premium Select居然能贵1倍多!
今天,我们就来说一说各种不同的“经济舱”……
达美航空机舱产品图示(来自官网)
最近十年,随着各方面技术不断发展,飞机在更新,机上硬件在优化,机上服务有进有退。航空业服务分级的重要发展趋势可以用三大点来概括,这就是:
1. 国际头等舱逐渐退出历史舞台,商务舱产品逐步达到平躺化、独立走道化、套间化从而达到甚至超越过去头等舱的水平。
2. 在另一个极端,经济舱产品质量不升反降,座椅更窄,座垫与靠背更薄,舒适度明显降低。同时为了迎合价格敏感型的旅客,以基础经济舱为代表的“裸”价格理念推出,这种行李、选座都要收费,航班不正常时的的保障偏低,不能退票不能改签的票价模式在北美各大航空公司铺展开来。
3. 随着商务舱与经济舱在座椅等硬件配置、机上服务等的差距进一步扩大,介乎于其间的豪华经济舱产品逐步在全球铺展开来。
美联航在其部分777-200ER机型上进行的改舱工作完美地诠释了以上三大动向:
改动之前:头等+商务+舒适(长腿)经济舱+普通经济舱
改动之后:升级的Polaris商务+豪华经济舱+舒适(长腿)经济舱+普通经济舱
其他两家美国航空公司也与美联航一样,全部上线铺开了基础经济舱与豪华经济舱产品,同时加之之前在普通经济舱中人为设置的“大座位”产品、“好座位”产品等等,带有“经济舱”称谓的产品由高级到低级足足有5个之多:
豪华(超级)经济舱——Premium Economy
长腿经济舱——Economy Plus
优选经济舱——Preferred Economy Seat
经济舱——Economy
基础经济舱——Basic Economy
- 美联航:Premium Plus
- 达美航空:Premiun Select
- 美航: Premium Economy
美国三大航空公司对于豪华经济舱产品的命名五花八门,从美联航的Premium Plus到达美的Premium Select,亦或是美航中规中矩的Premium Economy,都带有Premium字样,实际上,豪华经济舱可以用不是经济舱来概括,因为与经济舱相比,它实现了购票、舱位与服务的完全独立。
从购票来说,豪华经济舱的价格基本比经济舱票价高出至少50%,同时在里程累积上更优(10%-50%额外累积)。而机上体验方面,只要购买了豪华经济舱机票,就可以保证坐在更宽、更舒服、后仰角度更大的大板凳上,大部分的航空公司在备品/洗漱包、餐饮供应、行李额度及优先上都会提升。相对于经济舱,这绝对是全面提升。对于中美航线,达美和AA的豪华经济舱可以托运两件行李,但普通经济舱只能1件。
- 美联航:Economy Plus
- 达美航空:Comfort +
- 美航: Main Cabin Extra
过去经常有乘客将美联航的Economy Plus产品称作超经,其实美联航的Economy Plus是“长腿经济舱”的典型代表,经济舱而不是真正的豪华经济舱。曾经美联航的飞机经常半个经济舱的座位为长腿经济舱(蓝色座位)。【这也是美联航历史上很成功的一个产品,让很多差旅只能报销经济舱的乘客,提升了乘机体验】
美联航787-9座位图
美联航老三舱777-200ER座位图(现在已改舱)
美联航767-300ER座位图
与普通经济舱相比,除了座椅前后间距变大以外,其他区别几乎没有(UA跨大陆航线多一份盒饭)。部分航空公司则会在国内航班长腿经济舱免费提供一份小酒(比如AA、DL),算是增添了极其有限的福利。达美则说“会得到空乘更多的关注”……但是就是这增加的几英寸空间,在中美航线上可以标价200美元甚至更多。对于长腿经济舱的必要性,也许只有180+的的粉丝们才能说得清楚了。
由于这类舱等确实和经济舱差别有限,所以,当经济舱、优选经济舱位置全满的时候,航空公司会免费把乘客安排到类似座位。
- 美联航:Preferred Seats
- 达美航空:Preferred Seats
- 美航: Preferred Seats
如标题所说,优选经济舱与普通经济舱唯一的区别就是座位更靠前,当然一般情况下普通旅客需要付一笔较小的费用才可以选定。
票帝认为,Preferred这个词儿用得非常精妙,以至于我们想了很久都没有合适的中文词语与之对应,因为Preferred这个词儿表现的是乘客的心理的优选,而不是飞机座位实际的不同~这也恰好说明了,Preferred Seats只是满足乘客心理,而非硬件提升。
对于一些集体出行的旅客,愿意交一些钱保证能能坐到一起。而普通经济舱座位则一般可以免费选择,但会比较靠后,在这么多舱等的划分下,也比较容易选完。
由于这类舱等确实和经济舱差不多,所以,航空公司在值机时可能会免费给,或者当经济舱位置全满的时候,会免费把乘客安排到类似座位。
- 美联航:United Economy
- 达美航空:Main Cabin
- 美航: Main Cabin
这才是大家平时说的“经济舱”,作为普通乘客,你所购买的经济舱,其实就是指这个舱位。这也是机票产品自发明以来最原始的舱位。
之前和之后都是新兴产物,也是航空公司变着法子赚钱的产物。
美国三大航司的普通经济舱,均可以凭预定编号和乘客姓名提前免费选座。
- 美联航:Basic Ecomony
- 达美航空:Basic Ecomony
- 美航: Basic Ecomony
基础经济舱严格的来说不是一种座位——因为在登机之前,你甚至都不知道坐在哪里。在选择低票价的同时,乘客也失去了不少权力,包括出票后付费改签、退票、各类升舱、免费选择座位、航班不正常时的保障。
以上五种不同产品的互相比较则在下表中列出,读者们购买机票的时候也可以点开看看,根据自己的实际需求选择最合适自己的产品。
回到开头的这个纽约-伦敦的经济舱问题,而在主舱中的四种价格正好代表了达美航空对于不同人士的定位:
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普通经济舱586美元:普通旅客
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基础经济舱421美元:少165美元,损失退改票权利、免费选座权利、升舱可能性、会员优待等,若有行李,额外75美金的行李费。如果遇到航班不正常时,这类乘客一般不予签转外航。
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长腿经济舱725美元:多139美元,附送一个长腿座,免费酒精饮料,机上枕头和毛毯,初级版洗漱包(如有),相对更早登机和空乘更多的关注。
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豪华经济舱946美元:多360美元,附窄体机头等舱座椅(更大的屏幕),免费酒精饮料,提升的餐食,中级版洗漱包,和商务舱类似的行李登机优先,里程奖励等等。
而对于踢人来说,豪华经济舱因为更贵,被踢的概率相对较少(里程票除外),而长腿经济舱、优选经济舱、普通经济舱被踢的概率差不太多。如果中美线上有基础经济舱,那么他们也是最先被踢的。
那么,你会选择哪种”经济舱”呢?